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[船体] 什麽叫cm点,与焊透部位有什么区别?

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发表于 2009-10-27 18:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
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龙船学院
发表于 2009-10-27 18:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
目前龙穴vlcc中指的是货油舱斜板与内底板那个角焊缝 需要反扣再焊 不知道你说的是不是这个
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 楼主| 发表于 2009-10-27 18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
对。我们这边bc1800也是,但是除了这之外其他地方没有了吗?
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 楼主| 发表于 2009-10-27 18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
希望能给个准确定义,谢谢。
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发表于 2009-10-27 19:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
英文是critical monitoring area,也就是重要结构区域角焊缝。
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 楼主| 发表于 2009-10-27 20:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
本帖最后由 05011409 于 2009-10-27 20:14 编辑

5# decend_frist


那么在图纸上怎么体现哪是CM点,是不是角焊缝开坡口就是CM点?就象集装箱船在内壳纵壁与内底板卡角标有40V。此处就是CM点?
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发表于 2009-10-27 20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
近几年, 对安全的要求越来越严格, 比如, CSR的船, 要求进行建立建造监控体系, 送审时,要送CMP(construction monitor plan)结构监控计划, 内容是标明高应力的节点和区域(critical area),CLASS按退审后的CMP检验, 完工交船给予CM标志.(建立在入级申请时有申请CM标志的前提下)
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发表于 2009-10-27 20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
去看CM plan吧,CM点怎么定,很多原因,根据船舶长度或者船东要求,从而决定是否要申请船级社的相关notation, 劳氏的是shipright,船级社会要求对船舶进行疲劳分析和结构分析,结合以往的船舶修理经验,从而找出船舶高应力区,制定CM PLAN,并对CM 点在建造过程中根据CM plan 进行质量控制。简单说,对关键区域应用更严格的标准进行质量控制。对中,全焊透等等

常见的cm点有 hopper 部位的上下分别与舷侧分段和DB 分段连接点,顶边舱和舷侧分段连接点,如有纵舱壁,其与centre girder 的连接点,等等。。。可惜手边没有例图,可能说不清。
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发表于 2009-10-27 20:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
cm节点一般英劳用的较多,而且是散货船型。此处要求相当高,精度控制的尺寸,一般要有CM样板的,焊接肯定的全焊透。一个环型分段多达18个节点。
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发表于 2009-10-28 12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
CM:是construction monitoring 的缩写,意即建造监控点。因为CM点一般都是高应力区,为深熔焊或者全熔焊,焊后要做无损探伤检验,所以船级社都很重视,在焊接之前船厂一般都要给船检报验。
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发表于 2009-10-31 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
cm节点一般英劳用的较多,而且是散货船型。此处要求相当高,精度控制的尺寸,一般要有CM样板的,焊接肯定的全焊透。一个环型分段多达18个节点。
江州人 发表于 2009-10-27 20:56

tong同意这个观点
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发表于 2009-10-31 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
同意十一楼的观点
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发表于 2009-11-5 00:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
C.M=Construction Monitoring (重要结构对位公差及控制要求),具体的位置要看C.M结点图....
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发表于 2009-11-5 11:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
1.底边舱斜板+内底板+枞桁 处
2.底墩+内底板+水密肋板   处
3.槽型舱壁+底墩          处
3.甲板+槽型舱壁          处
4.舱口围+枞骨           处
5.舱口围+肋板           处
一般是对硬档处
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发表于 2009-11-5 20:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
CM点就是重要结构对位的意思,大多是焊透的,也有角焊缝
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发表于 2009-11-13 11:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
应该全部是焊透并做NDT检测的,油船散货船的节点
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发表于 2009-11-14 11:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
黄,我看到你了
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发表于 2009-11-14 21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
shipright(CM)  是英劳的船籍符号.是construction monitoring 的缩写. 在是高应力区和易疲劳破坏的地方 要求检验结构对中. 所有船舶都可以有这个船籍符号(对很多大船 是强制的 l>190 M)
有一份CM 图, 表示了所有CM节点 和工差 要求.
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发表于 2009-11-15 14:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
CM节点就是船检要求在有货舱区域的船舶结构增加监控质量点。
例如散伙船,油轮都要有的。
节点也分1#节点、2#节点。
例如油轮
W分段(底边舱分段)-斜旁/纵绗/内地板三点结交的地方应作为质量节点的控制范围。
中组-W与W分段中组时。检测区域与上类同。
搭载-W分段与方箱子分段搭载时应检测其CM节点。
以上为1#节点。
在弦侧分段搭载时,W分段的上平台启口/斜旁/搭载上去的弦侧内纵壁/也要测量CM节点。
各个区域CM节点测量的数据要求不同,参阅CM测量图纸。
顺便说一句,图纸上要求测量的地方很多。但有些地方现场施工无法测量。看看图纸吧~~~
知道的就这么多了,不足之处请谅解。
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发表于 2009-11-16 13:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不清楚啊,
反正我们这里,我看图纸上表明的CM点是三块钢板的理论线相交的那个点。
比如HOPPER分段,那,,,我也不知道咋说,。。。。
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