这两中贯穿孔各有什么优缺点？在力学上有什么不同吗？

munana · 发表于 2009-10-24 07:58

-->

cwpin · 发表于 2009-10-24 08:59

看焊缝长度就知道区别了

Tribon_103 · 发表于 2009-10-24 09:29

看焊缝长度就知道区别了
cwpin 发表于 2009-10-24 08:59

看焊缝长度的话，应该是第一个焊缝短点。但是我们常用的是第二个（种）

xzxzxzxz · 发表于 2009-10-24 10:35

有可能水密与不水密。

Mieye · 发表于 2009-10-24 13:59

期待正解

smart007 · 发表于 2009-10-24 15:45

应该是水密性的要求，否则通一个剖面为什么要开两种贯通孔呢？

zdkpms · 发表于 2009-10-24 16:07

问题1：如果是水密和非水密的区别，那么这样的贯穿孔出现在一块板相邻2个孔上，合理么？
求解~~

lcldl · 发表于 2009-10-24 17:22

个人意见，左边贯穿孔开错了。

SWC · 发表于 2009-10-24 17:40

左边是水密开孔，加水密补板。右边是非水密开孔。
至于是否开错，要看具体图纸。比如左边，此处刚好有围壁风道之类，也有可能用水密切口和补板。

zhaogege168 · 发表于 2009-10-24 17:49

那个带R孔的非水密那个就要加补板要求水密可能要装个什么油缸什么的在那里可能是个水密空间

nicom2008 · 发表于 2009-10-24 17:56

看图纸啊，又不是没图纸做的

sunyongtanzhang · 发表于 2009-10-24 18:33

期待正确的答案，本人观点是左边的错了

erinqc · 发表于 2009-10-24 19:34

感觉左边的形状像是开错了。。。如果从水密和非水密来解释，也可以，虽然在一个肋位上，但是舱室有可能不一样，但是看着又不像。。。也有可能是考虑到剪力的问题补起来的。

munana · 发表于 2009-10-25 10:40

左边的贯穿孔与球扁钢焊接的焊缝长度长于右边贯穿孔与球扁钢焊接的焊缝长度，所以左边的剪切面积大于右边的剪切面积，因此左边的剪切应力小于右边的剪切面积，如果同样的上面有受力结构，左边的传力效果会更好。

teng · 发表于 2009-10-25 22:56

仔细一看，左边的似乎开反了吧？

王者到达 · 发表于 2009-10-25 23:39

是T排,怎么会水密与非水密的区别?
1520,老黑出来讲讲吧

CPL · 发表于 2009-10-26 07:59

水密性的要求

Tribon_103 · 发表于 2009-10-26 08:34

大家有没发现左边贯穿孔的高度明显小于右边的。

期待正解，从力学方面分析，为什么这么设计

luck6666 · 发表于 2009-10-26 08:52

不管是不是水密的，就是开错了。
因为你看左边孔的左上角，接近直角，如果不是水密的，那个位置就容易出现裂纹。如果是水密的，那么大家想想，那它那个水密补板应该是什么样的？肯定搭接不均匀，那割出来的水密补板，你们谁见过。
所以说，不管是什么，都是错的，个人分析，应该是和右边一样的，切错了。
个人意见希望高手解答。

chchxv01 · 发表于 2009-10-26 12:05

如果是安装在这里的构件，估计左边的开反。是别的地方的就不好说了...这两种开孔也就是水密和非水密的区别，不过也看见过非水密的用左边的形式的。从受力考虑的话，可以忽略，加补板和防倾肘板就可以解决...不知说的对与错，请高手指正。

[船体] 这两中贯穿孔各有什么优缺点？在力学上有什么不同吗？