关于系泊设备及甲板下加强结构强度计算问题

erinqc · 发表于 2009-10-20 11:59

船级社要求送审系泊布置图、系泊设备处甲板下加强图、以及系泊设备基座及甲板下加强的FEM计算报告。求教以下几个问题：

-关于载荷：锚机座、带缆桩、导缆滚轮、止链器等处载荷具体应该使用多大.(如止链器处80％SWL，锚机座处45％SWL之类的)
-较核衡准：对于不同的地方，是否许用应力值也会不同，假如所有的船体结构都使用的是AH36材质，是否用355做为应力许用值。

PS.我看到带缆桩的GBT554-1996里提到，其结构要承受2F的力，F是缆绳的破断力。那计算甲板下结构的时候，是应该用F还是应该用带缆桩的SWL，还看到有人用1.25SWL....迷惑中，请指教。

erinqc · 发表于 2009-10-20 13:58

怎么没有人解答呢。。。持续困惑中。

erinqc · 发表于 2009-10-21 10:09

再次请教。。。。

2006power · 发表于 2009-10-25 12:44

不清楚，帮顶了

erinqc · 发表于 2009-10-25 15:53

感谢楼上，我一直在期待解答。

海上生明月 · 发表于 2009-10-25 20:12

zheg zhege这个应该是设计公司的事吧

Kevin_Lu · 发表于 2009-10-25 22:27

很是细致的船体结构技术问题。顶一下。

blackmclaren · 发表于 2009-10-25 22:43

这是一笔糊涂烂账。IACS搞了规定，各个船级社都照搬到自己的规范里去了，但是这个规定语焉不详，有歧义，别说是不同的船级社理解不一样，就是同一个船级社不同的审图师的理解也不一样，你最好和负责项目的审图师协商一下，统一意见。我当时的做法是：载荷用缆绳破断力的2倍，需用应力取屈服强度，船级社认可了。

关于这个强度计算，私底下和船级社的哥们聊起过，共同的观点是：吃饱了撑着没事干，钱多烧的慌。

ronnie · 发表于 2009-10-26 08:46

SWL是安全工作载荷，是作业标准
用于结构设计和校核要用结构设计载荷，可按照力（譬如缆绳破断力）合成，具体细节参考规范，至于有限元计算的单元属性和应力横准要求，实在是仁者见仁

erinqc · 发表于 2009-10-26 12:14

8# blackmclaren
非常感谢，原来大家对这一块计算都是处于迷雾状态，没有一个非常明确的规定。和几位同仁也讨论过这个问题，所有人的意见都跟你说的一样，吃饱了没事做。。。
但是还是得做，还是得送。送了还是得审。
回头我找几个审过的项目研究研究，有新发现了再来跟大家分享。。。

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