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钢质直梯的选用(可拆和不可拆)

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发表于 2009-10-15 15:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
在今天报检的时候,船东问我说为什么有些梯子要采用不可拆式的(就是梯子的脚和梯子本身是焊一起的),我当时就晕了,我也感觉为什么不用可拆式的啊,可拆式的到时候要修改或修理都方便啊。。。。。。呵呵,麻烦问问各位大大,有没有什么标准或理由是说哪里哪里要用不可拆式梯子的,谢谢了
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龙船学院
发表于 2009-10-16 14:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没有具体要求,不可拆的焊死后实用。维护方便。
而可拆的,多采用螺母固定,由于中国的小船厂,很多孔都是现场吹的,非常不规则并没有做良好的防腐,在多年使用之后(15~20年?),孔洞可能会积水,锈蚀,所以很多船东要求采用焊接形式的。
至于所想象的修改或修理方便。。。造完了不存在这个问题。不会动,或者直接割掉。
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发表于 2009-10-16 21:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
油舱的直梯,特别是货油舱的直梯为了防止静电应是不可拆式的
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发表于 2009-10-16 23:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
船上可以用固定梯子(fixed)和便携梯子(portable)。不论是固定梯子还是便携梯子,规范都没有说明踏步可以做成拆卸的。
你说的问题,我是这样想的
1.一般梯子都很长,可拆卸的一般没有焊接的结实,可能会有脱落的情况,安全不易保证。
2.可拆卸的比焊接的复杂,造价更高不经济。
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 楼主| 发表于 2009-10-17 14:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
4# aipenny
可能我说的不够明白,我说的可以拆是指梯子和梯子撑脚之间用螺栓固定,不焊接的那种
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发表于 2009-10-18 12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
3楼说的很对,不过一般先期做的时候,会让船东认可直梯安装型式的~
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