应急拖带导缆孔的选取

luen1 · 发表于 2024-9-2 16:46

请教各位大佬，在进行拖带设计的时候，遇到了如下问题：
具体情况如下：
1. 被拖船约160m长，计算的总阻力为1850kN，使用两艘拖船，单艘的系柱拖力为120t，如下简图所示：

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2. 因为艏部结构较多，只能选择该样式进行拖带，其中连接到被拖船的龙须缆的角度约40°，与龙须缆连接的三角板使用一根30m的短缆连接另一块三角板，三角板使用钢缆连接至拖轮，拖轮的系柱拖力为120t

问题如下：
1. 首先我根据拖航阻力计算了系柱拖力Ft为1.25*1850=2312.5kN；
2. 选取主拖缆（钢缆）的最小破断负荷MBL=2*Ft=2*2312.5=4625kN；
3. 选取三角板的极限负荷为1.5*4625=6937.5kN；
4. 选取龙须缆的破断负荷=钢缆=4625kN；
5. 选取卸扣的极限负荷分别为1.5*4625=6937.5和1.2*6937.5=8325kN；
6. 选取摩擦链10m，的破断负荷为4820kN；
7. 选取导缆孔的极限负荷为4625kN；
8. 选取拖曳眼板的极限负荷为1.3*4625=6012.5

请各位大佬帮忙看一下，我的计算由什么问题吗？如果通过这种计算，导缆孔，三角板，拖曳眼板基本全部要定制

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xjf · 发表于 2024-9-3 08:58

有动力的船在建造的时候基本不考虑被拖状态，所以拖曳眼板、系缆桩、导缆孔等等都不满足应急拖带的要求，看看CCS《海上拖航指南》吧，如果需要满足规范，估计要定制了，甲板下面还要加强。

luen1 · 发表于 2024-9-3 10:18

这里是考虑失去动力后被拖，如果要这么算的话，真的要考虑定制了，谢谢

江州人 · 发表于 2024-9-9 14:06

感觉160米长的船总阻力有点大吧！拖航60米宽，吃水8米的船也没这么大的阻力。

li170325182 · 发表于 2024-9-10 15:31

200t阻力，，，几节啊。这是什么庞然大物

Oscar123 · 发表于 2024-9-15 21:27

MARK YIXIA

luen1 · 发表于 2024-9-15 23:11

江州人发表于 2024-09-09 14:06
感觉160米长的船总阻力有点大吧！拖航60米宽，吃水8米的船也没这么大的阻力。

确实这么大

，我也想小一点

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江州人 · 发表于 2024-9-18 07:20

luen1 发表于 2024-9-15 23:11
确实这么大，我也想小一点

船宽多少？拖航速度几节？水流多少？

fishyuziyou · 发表于 2024-9-18 08:53

1.应急拖带的概念只用于液货船……
2.他就是按照拖航指南走的~~但拖航指南主要应用于拖船之类的，所以个人觉得可以不用按照这个走；
3.根据钢规以及你的描述，属于其他拖带，其配置的拖带设备满足最小破断或者拖带符合的1.25倍即可，除非你原船的拖带布置有问题。

[船装] 应急拖带导缆孔的选取