|
|
最近气体运输船火爆，氨燃料也经常被提到。在IGC中关于氨的描述有一些疑问，探讨一下。1，氨的运输方式，是不是常用的就是保持沸点在-33℃，不高于-20℃？
2，IGC氨的特殊要求17.12
17.12.2 当采用碳锰钢时，对于液货舱、处理用压力容器和货物管路，应用细晶粒钢制造，其
标定最低屈服强度应不超过355 N/mm2，而其实际屈服强度不超过440 N/mm2。还应采取下列之一的
有关结构或操作方面的措施：
1， 应使用标定的最低抗拉强度不超过410 N/mm2的较低强度材料；或
2，应对液货舱等进行焊后消除应力的热处理；或
3，运载温度最好保持在接近货物的沸点-33℃，但不能高于-20℃；或
4， 氨中应含有不少于0.1％的水（按重量比），并应向船长提供文件证明。
这个在采用碳锰钢作为液货舱或者压力容器的时候，一般是不是都是满足第3条的要求？
这里面第2条说的热处理，是不是只能通过加热的方式，而不能使用前面6.6.2.3提到的
6.6.2.3 对用碳钢或碳锰钢制成的C型液货舱和大型受压容器进行热处理有困难时，在下列条件
下，可以采用充压方法进行机械应力消除，以替代热处理。
一般大型的压力容器，都是无法进行整个罐子焊后热处理的，所以按照个人理解是可以采用机械应力消除的方式替代热处理的，不知道是否可以？
第4条的意思是不是可以加一定比例的水，来满足相关措施？
|
|
发表于 2024-5-8 20:43
提升卡
变色卡