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[电气] 发电机 功率 负载 转速 频率

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发表于 2009-10-10 10:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
刚看贴有个不明白的问题请达人们帮忙解释下:
在负载容量不超过发电机容量的情况下,发电机的输出功率由负载决定,那负载的变化是否会引起发电机转速变化?为什么说会因为负载的原因造成发电机频率的不稳定呢?此频率不稳是不是也会引起发电机转速的变化?
先谢谢了!
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龙船学院
发表于 2009-10-10 11:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
这问题很简单,发电机后面接个变频电源就是了,可以稳压稳频,调压调频,方便。
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 楼主| 发表于 2009-10-10 11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
晕,我不是要知道怎么解决,LS请再看一下问题,谢谢!!
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发表于 2009-10-10 13:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
如是同步发电机,有AVR根据负载调节励磁电流和励磁电压,从而调节发电机输出电压和电流.船规中规定了发电机在负载变化时,发电机的输出电压和电流,频率的允许变化范围.
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发表于 2009-10-10 14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
说理论可能有些枯燥,举个例子吧。
在此之前,有个前提是你要相信能量守恒定律。
一匹马拉一辆车,马好比发电机组,车好比负载。车装了一定数量的货物,由马拉着跑,如果马出力不变,拉的货也不变化,则车的速度是一定的。
当车的货物增加了,车的阻力会增大,要想维持原来的速度,马必须出更大的力,否则车速会降低。
反之,车载的货物少了,马出的力相应可以减少,以不至于车速太快。
那如果马在路上跑,货物频繁增减,如何让车速保持一定呢?这就像发电机带着一个变动的负载,如何保持恒速一样。那就要在机组上加一个调速器。这个调速器就像驾驶马车的人,他会感知车速快慢,快了就拉一下缰绳;慢了就用鞭子赶一下,使得车速受控。
速度已经确定50Hz(一般对应1500RPM或1800RPM),调速器的存在,控制了机组有功功率出力恰到好处,不会因为负载的加大,频率(转速)降低而“熄火”,或负载减小而机组“飞车”。
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发表于 2009-10-10 16:50 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
LS当个professor 绰绰有余。讲解既形象又到位。
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发表于 2009-10-10 19:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
我这个搞轮机的都禁不住要喝彩了
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发表于 2009-10-11 17:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
ZHAO太牛了,佩服佩服,不愧为专家级别的人物!
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发表于 2009-10-11 20:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
老赵是个人才~! 鉴定完毕~!
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发表于 2009-10-11 21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
ZHAO太牛了,佩服佩服,不愧为专家级别的人物!
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发表于 2009-10-11 21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
很好狠生动形象这样比较鞥能听的懂
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 楼主| 发表于 2009-10-12 10:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
谢谢5楼的讲解,非常感谢!
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发表于 2009-10-12 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
首先——频率变化肯定导致转速变化:转速n=60*f/P,其中P=4.转速与频率成正比。
其次——负载变化导致频率变化,但变化在5%范围内是允许的。
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发表于 2009-10-22 08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
发电机的频率取决于原动机的转速,当发电机的负载增大时,等于增加原动机的负载,在原动机输出功率不变的情况下,提高输出转矩将导致原动机转速的下降,进而使相连发电机频率降低,但是通常原动机都装有调速器,所以因为负载变化导致的发电机频率变化 基本可以忽略。
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发表于 2009-10-22 10:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
哈哈,新手学习了。
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发表于 2009-10-24 11:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
使我进一步了解了发电机组的热工参数间的关系,谢谢!
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发表于 2009-12-10 15:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
ZHAO~厉害~~
完全理解
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发表于 2009-12-10 18:45 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
xuexile
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头像被屏蔽
发表于 2009-12-12 08:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
完美的解释,通俗易懂
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发表于 2009-12-12 08:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
听海龟派"ZHAOWC0027"的课就是爽,听君一席话,胜读十年书.
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