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[船体] 补板的作用

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发表于 2009-10-8 19:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
为什么好多穿越孔没有补板 而有的有呢  谢谢
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龙船学院
发表于 2009-10-8 21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
肋板拉入法??好像是种工艺
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发表于 2009-10-8 22:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不是太清楚,也想知道。
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发表于 2009-10-8 22:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般来说是增加剪切面积,如果剪切面积够了就不用加,规范上有关于剪切面积的计算。另有些局部地方加补板或者水密补板是因为有应力集中的地方。
还请高手指点补充。
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发表于 2009-10-9 06:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
同意楼上的 意见    没有补板一般是结构上满足需要   为了减轻重量而开空.....
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发表于 2009-10-9 06:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
有补板可能是为了加强结构
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发表于 2009-10-9 07:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
般来说是增加剪切面积,如果剪切面积够了就不用加,规范上有关于剪切面积的计算。另有些局部地方加补板或者水密补板是因为有应力集中的地方。
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发表于 2009-10-9 07:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
水密结构肯定要水密补板,非水密的则要根据穿越孔大小及具体的结构形式定了
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发表于 2009-10-9 08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
4楼说的对
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发表于 2010-8-19 15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
呵呵,长知识了,谢谢
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发表于 2010-8-19 16:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
为了增加穿越肋板或框架扶强材的抗扭曲度,及增加结构强度
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发表于 2010-8-20 21:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
补板主要是其加强作用的,防止船体局部结构变形
部分区域是起水密作用的
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发表于 2010-8-20 22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
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发表于 2010-10-2 09:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
支持4楼的说法!
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发表于 2010-10-2 22:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习
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