关于船舶节能：不改变船型的基础上来提高船舶推进效率的方法和技术

总裁之爹 · 发表于 2023-3-14 14:57

nietengfei 发表于 2023-3-14 08:49
导流装置简便易行

导流装置也很贵吧

牙牙1974 · 发表于 2023-3-14 15:55

把主机、齿轮箱，螺旋桨、目前航速，油耗这些指标发一下看看

fzcfzc8871 · 发表于 2023-3-15 08:57

增加水动力节能装置or加风帆or加船艏挡风墙or重新换高效桨。不过上述措施只能增加几个点，要实实在在提效率，得多措施一起上，都不会便宜。最便宜的就是清清海蛎子就能提速0.X kn，或者降速航行满足指标

WTAWTA · 发表于 2023-3-15 11:19

推进效率,课本上说的是船机浆一体，船体不能改变的情况下就是，机桨的优化，如果不换主机只能从螺旋桨上下功夫。消窝鳍、导管、螺距、直径、叶数等都可以作为优化的参数和对象。这个去咨询螺旋桨专家比较好

ICDI · 发表于 2023-3-16 23:04

舵球，消涡鳍，优化螺旋桨

流浪人在外 · 发表于 2023-3-17 03:33

不错

流浪人在外 · 发表于 2023-3-17 03:33

不错不错

哭吧呵呵 · 发表于 2023-3-20 08:14

wuyuzeg · 发表于 2023-3-27 08:42

主机改混合动力、燃用LNG，既环保又省油、节能

迷失de森林 · 发表于 2023-4-1 09:00

增加螺旋桨毂帽鳍，配备了PBCF的船舶可节约3-5%的能源。

asltwy · 发表于 2023-4-2 22:12

舵球，消涡鳍，优化螺旋桨, 个人觉得是经济可行的方案。

asltwy · 发表于 2023-4-2 22:19

螺旋桨的话，如果是标准桨可通过软件（Navcad)计算改进螺旋桨推进效率。

xyz001 · 发表于 2023-4-3 13:02

高人很多，节能装置和桨上做文章

[总体] 关于船舶节能：不改变船型的基础上来提高船舶推进效率的方法和技术