有几个关于船的小问题

跑腿的农民工 · 发表于 2009-9-28 21:38

本帖最后由跑腿的农民工于 2009-9-28 21:39 编辑

1.看到船的尾轴上面尾封板2侧各有3个吊耳.....一共6个问下这些是做什么用的是出坞的时候用来拖的还是停靠的时候栓船的.
2.从喷涂车间里面出来的分段总是看到有几段部分涂的油漆和别的地方不同一般在外板上比较明显 ,这是为什么.\
3 一个坡口比如制定的焊接形式是 2氧填冲然后背扣再焊....如果2氧需要填充3遍但是现场这样做太浪费时间直接一次2氧然后用跑埋弧
问:埋弧跑一次从焊接效果来看可以相当与几遍2氧
文化不怎么够不知道问题说明白了没...大家帮忙解答下

RP2 · 发表于 2009-9-28 23:23

1.看到船的尾轴上面尾封板2侧各有3个吊耳.....一共6个问下这些是做什么用的是出坞的时候用来拖的还是停靠的时候栓船的.
2.从喷涂车间里面出来的分段总是看到有几段部分涂的油漆和别的地方不同一般在外板上比较 ...
跑腿的农民工发表于 2009-9-28 21:38

1. 耳板是用来吊装/拆尾轴的......

cool_gg · 发表于 2009-9-29 12:49

对于第二个问题，水线上和水线下外板油漆颜色是不一样的。
对于第三个问题，只要有工艺支持，那么也可以做。工艺支持指的是船厂用这种工艺做出试件，然后对焊接质量作检测，达到一定的标准，从而这种工艺并获得船级社的认可，也就是WPS。

跑腿的农民工 · 发表于 2009-9-29 20:40

第2个问题我想说的是在没喷最终油漆前刚刚从喷涂车间出来的分段...现场可以看到的

dingyuan008 · 发表于 2009-9-29 21:50

第二个问题是便于分段的焊接，喷漆后导电差

zzj_2000 · 发表于 2009-10-1 18:30

第二个问题可能与分段组立和冲砂过程有关吧因为多数分段组立完工后是在胎架上进的冲砂间所以胎架那部分会冲不到也涂不到油漆等到分段搭载后会单独对这些部分进行涂装作业
我们厂是这样不知道你们那什么情况有图片就能清楚了

陈迈可 · 发表于 2009-10-1 20:01

1,该处吊耳,其实是有几个目的的,拆吊螺旋桨/围轴, 围封板上的也参与拆吊舵叶;
2,外板的油漆分界线,尤其是载重水线;
3,只要是你们厂经过CLASS认可的焊接工艺WPS, 你都可以用,你觉得哪个方便,哪个效率高, 就用哪个WPS好了.

fornofault · 发表于 2009-10-2 21:21

呵呵工艺的东西不太懂不过学到了很多顶啊

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