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发表于 2009-11-5 23:58
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来自: 中国湖北武汉
质量保证的话,我觉得就是两点:
1.依照PSPC规定,压载舱涂层要保持五年的良好状态(IMO Resolution A744),这个是硬性要求,良好状况:仅有小的点状锈斑,其分布少于所计及面积的3%,且无可见的涂层破坏。边缘或焊缝处的锈蚀,其分布须小于所计及面积内的边缘或焊缝的20%。只要是做PSPC,不管有否担保,都要求达到。
2.高于此要求的担保(比如说五年内比例小于A744的要求或者更长年限),应当三方协商-商务谈判,当然是有斗争的,因为既然IMO对涂层质量保证作出了详细的规定(五年),涂料商为什么要给你更长时间的担保?那不是自讨苦吃嘛。
3.PSPC是强制的,必须通过的,船级社的责任好像增大了,达不到不能发证。那么以后船东、船厂和油漆商关于标准理解的偏差,必然要找这个做裁判了。备忘录估计会消灭了。油漆技术服务不好混了。
所以综合以上观念,一般涂料生产商开出的保函就是五年(比例就是大面<3%,焊缝边缘位置<20%),小于5年那也是忽悠人的。高于五年也不容易得到,除非:船东有很大的订单,且要求油漆商做更高的担保,油漆商出于商务考虑可能会减小比例或者增加年限。或者单价更高。 |
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