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[涂装·防腐] Re:PSPC

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发表于 2009-9-27 11:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江
有谁知道目前执行PSPC的船,油漆公司所开的保函压载舱担保几年?
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龙船学院
发表于 2009-9-27 14:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
不会吧, 油漆要经过船级社认证符合PSPC的,具体担保几年,请查看PSPC。。。
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 楼主| 发表于 2009-9-28 15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
看来楼上对此问题不是很了解,PSPC所说的是指的目标15年,大家不要认为就是要求油漆公司担保15年。大扬船厂有交这样的一条船,是符合PSPC要求的,如有大侠在大洋船厂可以了解一下。
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发表于 2009-9-28 15:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
油漆公司不怕担保,只怕船厂做不到的。
据国际油漆公司的一位老师傅说他们的来磨环氧可以保压载舱15年的。
具体需要油漆公司担保多少年,是船厂,船东共同协商确定的,与船级社无关的,当然不同的担保期限价钱是不一样的。就想我公司只要国际担保三年,他们给我们的油漆打五折的。
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 楼主| 发表于 2009-9-29 09:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
楼上看来是主营经营方面的,谢了。
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发表于 2009-9-29 23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我们船厂只担保一年的,油漆商是担保五年
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发表于 2009-10-11 13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
本帖最后由 RENML 于 2009-10-13 12:08 编辑

压载舱担保:
打磨 最多三年
喷砂  五年
额外的担保估计要多付费
PSPC中对油漆商的要求,涂料要通过认证,涂层保持五年"GOOD",所谓GOOD的定义:大面小于3%的失效,焊缝等边缘位置小于20%
15年是目标寿命,船东对压载舱涂层有维修的责任和义务,相关维修应当记录在案。
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发表于 2009-10-19 20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
担保是有代价的
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发表于 2009-10-22 22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
通常应该还是为5年
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发表于 2009-10-22 22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了~
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发表于 2009-10-23 08:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
期待真正做过的,执行过pspc涂装要求的船舶的公司内的兄弟出来,告知大家真正的担保处理方式,年限!
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发表于 2009-11-1 10:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个确实是个很内部的问题,有朋友可以透露一下吗?让大家学习一下啊!
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发表于 2009-11-2 23:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
学习了~
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发表于 2009-11-2 23:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
呵呵,学习了。。。。。。。。
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发表于 2009-11-5 22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
期待高人快点出现
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发表于 2009-11-5 23:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
质量保证的话,我觉得就是两点:
1.依照PSPC规定,压载舱涂层要保持五年的良好状态(IMO Resolution A744),这个是硬性要求,良好状况:仅有小的点状锈斑,其分布少于所计及面积的3%,且无可见的涂层破坏。边缘或焊缝处的锈蚀,其分布须小于所计及面积内的边缘或焊缝的20%。只要是做PSPC,不管有否担保,都要求达到。
2.高于此要求的担保(比如说五年内比例小于A744的要求或者更长年限),应当三方协商-商务谈判,当然是有斗争的,因为既然IMO对涂层质量保证作出了详细的规定(五年),涂料商为什么要给你更长时间的担保?那不是自讨苦吃嘛。
3.PSPC是强制的,必须通过的,船级社的责任好像增大了,达不到不能发证。那么以后船东、船厂和油漆商关于标准理解的偏差,必然要找这个做裁判了。备忘录估计会消灭了。油漆技术服务不好混了。
所以综合以上观念,一般涂料生产商开出的保函就是五年(比例就是大面<3%,焊缝边缘位置<20%),小于5年那也是忽悠人的。高于五年也不容易得到,除非:船东有很大的订单,且要求油漆商做更高的担保,油漆商出于商务考虑可能会减小比例或者增加年限。或者单价更高。

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发表于 2010-2-22 16:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
拜读了
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发表于 2010-4-16 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
高人!!
16# RENML
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