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造船业
直到80年代世界造船三大国都是意大利西班牙和日本，之后被廉价的韩国取代了，但是人家韩国还是要买法国和西班牙的专利，合着人家欧洲人啥都不干光收专利费都赚死，但是高端豪华游艇，澳洲的军舰，中东的自卫舰是不会拿给比如韩国去造的，而都是拿给欧洲国家造，这说明欧洲的产业链非常齐全，啥都能造，但是人家只造贵的造你造不出来的，比如被韩国人吹上天的lng船技术也是从欧洲转移的，80年代前欧洲的lng船不是法国的大西洋船厂就是西班牙的izar船厂，韩国生产一艘船，扣掉专利费和买西方设备的钱，利润还不到5% 而且就算如此，欧洲依然可以造lng船，但是造价比韩国高80% 所以04年后几乎没人找欧洲造lng船了，但是不代表人家工业不行 造不出来。韩国的工业产值是英国的两倍，但依然改变不了三星购买ARM架构修修补补，依然改变不了英国法国西班牙都能造航发韩国造不了，依然改变不了西班牙ITP是罗罗的一级供应商而且是供应涡轮的，而韩国连三级都没有，这就是区别。欧洲国家虽然都只有几千万人，但人家不仅有造船、汽车、轨道交通、建材、石化、精细化工、纺织、陶瓷、医疗仪器、钢铁、食品加工，还有门槛高的航空航天、精密机械、生物制药、军火、核能，还有金融电信能源建筑水务遍布国际市场。而后发国家中发展最好的韩国的许多工业都是空白的？ 比如航空航天，生物制药，光学设备，医疗设备等。
大型LNG船舶号称造船工业上的明珠，是技术含量最高、附加值最高的民用船舶之一，我国目前仅有沪东中华造船集团能够建造。整个2018年，沪东中华没有接到一艘大型LNG船的订单，国际造船市场上的所有的66条大型 LNG船订单，全部被韩国三大造船企业现代重工、大宇造船、三星重工接获。听起来韩国是大赢家对不对?实际上并不是，法国GTT公司才是最大的赢家。LNG船最核心的技术是液货围护系统，也就是 LNG存储货舱，需要在-163度的情况下将液化的天然气安全储存。而无论是沪东中华造船，还是韩国三大船企所建造的LNG船舶采用的都是GTT公司的MARK I型或者No.96型液货围护系统。
GTT公司其至不需要生产任何产品，仅仅是进行专利授权。每条17万立方级别的LNG船的造价大约是1.8亿~2亿美元，GTT公司收取专利许可费用并不是根据自己的研发成本，而是直接收取每条船造价的5%作为专利许可费用，也就是大约一千万美元。就是这么不讲道理。船厂辛辛苦苦建造一条LNG船才能赚到多少钱呢?根据所能找到的资料，韩国船厂建造一条LNG船的净利润率不过5%~7%。沪东中华LNG船舶建造周期相较于韩国同行要长，能获得的利润更低。
沪东中华所建造的所有LNG船，全部是采用法国GTT公司的专利技术。韩国船厂去年接获的LNG船订单，全部采用的法国GTT公司的专利技术。根据2018年报，整个GTT公司仅有342名正式员工，净利润1.43亿欧元，人均41.8万。最近几年，GTT公司的净利润率均维持在50%以上，2018年更是达到了创纪录的58.1%。翻遍整个A股上市公司的年报，也找不出净利润率这么高的公司吧?眼看GTT公司赚取暴利，能否弃之不用呢？答案是不行，因为根本没得选。
目前LNG液货围护系统世界上主要只有两家公司提供:法国的GTT的MARKIII型液货舱、 No.96型液货舱，以及挪威Kvaerner公司的 MOSS球罐型液货舱。其中，中韩船厂主要采用GTT公司的专利技术，而日本船厂一直采用MOSS型球罐舱。当前，GTT公司占据了市场上90%以上的份额。以中韩船厂的技术水平，能够消化GTT公司的专利技术，并顺利把液货舱做出来，已经可以说是第一梯队，根本没有弃之不用的资本。垄断带来的高利润，是法国人可以这么懒，可以整天休息的原因。完完全全的卖方市场，授权你使用你已经谢天谢地。只要对原有的技术方案慢慢的改讲，完善，就可以一直享受这种垄断利润。反正中韩你们也追不上。而之所以能够进行垄断，是因为工业底子好起步早。
查阅GTT公司的官网，企业的前身是创立于1960年代，人家那个时候已经开始在做LNG的液货舱，而中韩当时还在为填饱肚子而努力，怕是不知道LNG为何物。专业做LNG液货围护系统五十年，点滴积累也能汇聚成深深的护城河。五十年的差距不是一朝一夕所能追赶上的。重工业不像互联网行业，它的技术更新很慢迭代很慢，试错成本太高。LNG液货舱这种安全第一、必须可靠的工业品，几乎没有航运公司愿意冒着风险采用新型的液货围护系统。
这就是先发国家的优势，短时间难以撼动。和GTT相比，中国的船厂都处于挣辛苦钱的阶段。这也是西方国家希望我们一直处于的阶段。对于欧美公司来说，他们赚取技术垄断的钱，而让我们提供廉价的工业品，把我们钉死在产业链的低端位置上，是他们最想看到的结果。而对于我们来说，想打破这一现状，只能依靠更多华为一样的企业，踏踏实实做技术研发，一点一点追赶，在一个一个行业，追赶他们，超越他们，我们，或者我们的后代，才能过上他们现在的生活。
你去韩国的工厂看看，看看他们的设备都是哪里产的，韩国连一台高端机床都生产不出来，全是进口欧洲的，一个生产设备，一个买人家的设备专利生产产品，谁能过的更好，谁更有前途，这还需要问吗？韩国的工业就是一个“万国造” 造个壳子，高端设备完全高度依赖日本欧洲… 所以韩国福利差，韩国人生活的累，韩国的人均gdp看着和西班牙意大利差不多，but韩国的人均财政收入连西班牙的一半都没有，人均福利支出更是不到人家的1/3，养老金失业金只有人家的1/8，这都是有官方数据说明的，别说韩国了，就连亚洲的老大哥日本人的生活水准也比不过人家欧洲人。人家欧洲人8月份全民度假，韩国越南人8月份全民加班？
做了电气这行给我的感受是，PLC.伺服等不是西门子，就是欧姆龙.施耐德。基本没什么中国品牌，特别是船舶行业的控制电器，不管国内外的船东，连最基本的端子排都要菲尼克斯的，就不要国产的。
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发表于 2022-8-30 01:43
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