楼主: DraftMan
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[轮机] 空调:让弗里昂从气态便液态,是压缩机还是冷凝器的功劳?

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发表于 2009-9-26 12:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
冷凝器的功劳
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龙船学院
发表于 2009-9-26 16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
冷凝器  整个流程:压缩机把冷风机毛细管到弗蒸发压力调节阀段的气态弗压缩成高温高压的气体,高压的条件下弗的沸点升高,所以经冷凝器冷凝后可以液态的形式存在,热力膨胀阀根据冷库出口管段上的温度调节膨胀阀的开度,达到自动控制温度的目的,最好状态是弗蒸发压力调节阀上有少量结霜。
个人意见 如有不妥请指教
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发表于 2009-9-26 20:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
我个人部分赞成9楼的观点,整个空调却系统中,弗利昂是作为冷凝剂的,弗利昂经过交换热量变成气体后,被压缩机压缩成液体,这里我的个人观点是:弗利昂被压缩后不一定温度升高,因为根据PV/T=恒量,V减少,P增加,温度完全可以降低吧?因为这里没有其他的冷凝剂再来冷却弗利昂了(假设再有,那么这额外的冷凝剂又靠什么来冷却自身?)。。所以让弗里昂从气态变液态应该是压缩机的功劳。
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发表于 2009-9-27 08:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 二冲程柴油机 于 2009-9-27 08:35 编辑

当然是压缩机的功劳!

理论上,任何物质压力的释放都会吸收热量,氟利昂只是表现突出而已。

曾经听一个朋友说过,船上用于主机、辅机启动的空气瓶,如果长时间放气,气瓶口也会结冰的。

液态氟利昂在冷凝器里挥发成气态,这样才能制冷。相反,只有外界对气体做功才能使它变成液态,这当然只有压缩机能干这样的活了!

其实打开窗,看看外面的空调室外机吧。一进一出两根铜管,一粗一细。粗的那根里面是气,从室内冷凝器回室外压缩机。细的那根是液,从室外压缩机流向室内冷凝器,在冷凝器里挥发成气体后经风机给我们带来凉风。
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 楼主| 发表于 2009-9-27 09:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
24楼的可能有个错误,那就是:房子里的是蒸发器,房子外面的是压缩机和冷凝器。
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发表于 2009-9-28 09:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
业内正解   对于楼主的问题回答肯定是冷凝器   压缩机只是将低压气体压缩成高压气体送到冷凝器   有冷凝器对外散热变成高压液体

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发表于 2009-9-28 11:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽,使之压力升高后送入冷凝器,在冷凝器中冷凝成压力较高的液体,经节流阀节流后,成为压力较低的液体后,送入蒸发器,在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽,再送入蒸发器的入口,从而完成制冷循环。

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发表于 2009-9-28 13:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
是压缩机和冷凝器共同作用的结果
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发表于 2009-9-28 13:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
22楼讲解得还是比较详细的,基本同意
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发表于 2009-10-8 21:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
绝对是冷凝器的功劳!!!
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发表于 2009-10-8 21:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
压缩机对氟利昂做功,把它压成高温高压的气态,然后和冷凝器里面的冷却水换热,氟利昂放热后由于温度降低达到此高压下的凝点(因为压力越高沸点越低),所以变成液体,而接着让氟利昂突然降压与冷媒水换热,氟利昂马上汽化需要吸收大量热量,使得冷媒水温度降低,这个冷媒水就作为空调的冷源!这样的解释完全了吧!!呵呵

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发表于 2009-10-8 23:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
压缩机
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发表于 2009-10-10 10:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
低温低压的液态制冷剂 进入蒸发器中,吸收冷库内被冷物体释放的热量而不断沸腾汽化,压缩机进而将蒸发器内排出的低压制冷剂蒸汽吸入气缸内,并将其排至冷凝器,高温的制冷蒸汽在冷凝器内被循环的冷却介质(水或者空气)冷却,冷凝成业态制冷剂。

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发表于 2009-10-10 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
补充下 一般制冷剂 在普通温度下就可以液化
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发表于 2009-10-29 00:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
压缩机对氟利昂做功,把它压成高温高压的气态,然后和冷凝器里面的冷却水换热,氟利昂放热后由于温度降低达到此高压下的凝点(因为压力越高沸点越低),所以变成液体,而接着让氟利昂突然降压与冷媒水换热,氟利昂马 ...
davidz 发表于 2009-10-8 21:38


这个相对正确,补充一点,冷媒在冷凝器里面不完全是液体,是气液混合物!
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发表于 2009-10-29 00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不懂,但想想也是,液态转气态才带走热量,压缩机凭什么能压液态,便水压机了?
1025 发表于 2009-9-26 10:10


呵呵,压缩机里面要是有液体就出事了,制冷专业术语叫“液击”,十有八九压缩机就毁了!
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发表于 2009-10-29 00:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽,使之压力升高后送入冷凝器,在冷凝器中冷凝成压力较高的液体,经节流阀节流后,成为压力较低的液体后,送入蒸发器,在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽,再送入蒸发器的入口,从而完成制冷循环。
machine 发表于 2009-9-28 11:04


纠正一下,最后两句句是:再送入压缩机的入口,从而完成制冷循环。
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发表于 2009-10-29 00:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
其实这个问题比较“非专业”,冷媒从气态变成液态,肯定是在冷凝器中完成的。至于说是谁的功劳,可以说整个制冷机组都有功劳,少了一样机组都不能正常运转,冷媒也肯定不能从气态变成液态!就跟项目投标一样,中标要靠团队。

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发表于 2009-10-29 08:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
氟利昂的基本流向: expan. valves-----evaporator------compressor -------condenser-------liquid refrigerant .
压缩机(compressor) 将气态的氟利昂加压升温,经压缩机(condenser) 转换成液态氟利昂,
应该讲,氟利昂的液化过程是冷凝器的直接作用
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发表于 2009-10-29 14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
真是精彩。小弟学习 了/
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