舵机电源电缆敷设问题

阿狸小邱 · 发表于 2022-3-4 00:51

1号舵机主配供电 2号舵机应配供电 1号主配电缆走机舱穿进来的应配供电单的电缆也是走机舱穿进来的但是这两路电缆是分开的满不满足CCS要求CCS有规范要求应急电源不能走机舱进来吗

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sanshandaobojue · 发表于 2022-3-4 09:04

应急电源供给机舱设备的可以进机舱，供给机舱以外其他设备的不应该穿过机舱。如果非要穿过机舱，应该加独立的电缆通道用A60岩棉包裹。DNV有这个要求，CCS规范懒得查了，太费时间。

lucimp · 发表于 2022-3-4 14:34

耐火电缆就可以吧

pinkli4 · 发表于 2022-3-5 10:29

同意3楼说法，但是要考虑成本啊。耐火的动力电缆很贵的

misterfrozen · 发表于 2022-3-9 08:38

CCS
第3篇第13章，13.1.8.5（5）本节所要求的电力线路和操舵装置控制系统及其附件、电缆和管子，应在它们的整个长度范围内尽可能地远离。
第4篇第2章，2.12.3.4（1）在较大失火危险处所采用符合本篇3.5.1.1 规定的耐火电缆④，其安装和连续敷设应保持防火完整性。就是3楼截图的那个
在满足上述两条CCS规定，应该没有大问题，但是我们的经验是对于船上的重要设备舵机，应该持保守的态度，以免引起不必要的麻烦，应急电源避开穿入机舱，由舵机舱顶部穿入最为保守可靠。

预船人 · 发表于 2022-3-9 17:40

建议不要存在侥幸心里，现在是已经形成常规做法了，应急供电的舵机的电源就不要从机舱走，不然到时候现场验船师可能无法通过。

[基础知识] 舵机电源电缆敷设问题