活动（可拆式）栏杆的布置

黑色火焰 · 发表于 2021-8-9 20:36

在机舱、泵舱和舵机舱生产设计中，经常要布置栏杆，一般为了安装设备和设备的维修需要，在舱口围（主机吊装的整个通道区间），吊物口和设备维修吊装方向的栏杆我都设计为可拆式的，但是对这个一直没有明确的概念，即到底那些位置必需要布置活动栏杆，那些位置不能这么设计。
类似的船型，几乎同类的设计，我就遇到过船东要求舱口围要求布置固定栏杆的，还有的船东要求海底门周围的环形栏杆只布置半圆的活动栏杆，这是不喜欢活动栏杆的。还有的船东特别喜欢活动栏杆，在他眼里整个机舱就没有不需要检修的地方。
请教各位，有没有详细的规定或者是贵厂的厂标要求有关于这方面的。

青语 · 发表于 2021-8-11 10:29

正常情况下不挡维修不挡吊运不挡通道就不需要可拆。
不过国内这些船厂，满足船东不合理要求就是领导的政绩，回头还能让你整个设计优化。{:4_108:}

留得残荷听雨声 · 发表于 2021-8-11 16:21

涉及轮机部栏杆设计的原则是下至机舱花钢板上至各层平台凡有常态"镂空"的孔和高于0.5m的操作平台都要设置围栏、半围栏或扶手栏及等。结构趋向简单化(原机舱栏杆属标准件结构复杂机加工程度高)基本上是将甲板栏杆复制。设置栏杆属专业通则或实用技术范畴。设计者应知道那些部位该不该设。至于用活络式还是固定式取决于船东取向。中间商都用固定式，规模营运方(经历过历次修船资深船方大都选用活络式便于修船时能方便拆装)。

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