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[电气] 船上的应急停止按钮可不可以加保护盖?

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发表于 2009-9-11 07:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
船上的应急停止按钮可不可以加保护盖? 不知有没有规范可以遵循?
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龙船学院
发表于 2009-9-11 10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
何谓保护盖   是防止误按的那个小塑壳  还是整个包括在里面的保护盒?
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发表于 2009-9-11 12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
个人认为不需要,为什么叫应急,就是直接操作
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发表于 2009-9-11 12:33 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
个人认为只需要那个小的塑料盖就好了,防止平时碰到
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发表于 2009-9-11 13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
要加呀 就是防误按的
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发表于 2009-9-11 14:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
加,像集控台上的锅炉紧急停止按钮等,一个盖子。
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发表于 2009-9-11 15:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
应急开关,顾名思义只有在万不得已时才需要按下。尽管这种无条件停车会避免人们已发现的大灾难,但仍有可能导致设备本身和系统之外伴随产生一定伤害,

我认为通常的情况下是不要加装“保护盖的”,所谓“通常”是指应急开关多装于人们不易于误触碰的地方,比如高过人头的地方或操作台上离人较远的位置。平时几乎碰触的几率为零。其目的就是应急时可直接按下开关。

但对于有些应急开关,由于某些原因,安装的位置被人或其他物体误碰的可能性尽管很小,但不等于0;而且每被按下会对设备产生相当大的危害,或对正在进行的工程造成巨大损失,就一定要加“保护盖”。比如,铺管船上的张紧器操作台上的应急按钮和定位锚绞车的应急按钮,我们都加装了“保护盖”,原因1,此地方操作台位置紧凑,走动的人员较多;2,每个操作台按钮有几十个,避免误操作;3,如果在铺管过程中按下应急按钮,有可能会使价值几千万的海底管线受损甚至报废。我们加装的是带有一个铰链的有机玻璃盖,用一个手指就可以掀开,已使用了20多年,没有发生误碰或因多一层盖子延误处理险情的情况。
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发表于 2009-9-13 10:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
要一个玻璃的保护盖即可
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发表于 2009-9-13 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
一般加透明的塑料保护盖,防止误操作。
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发表于 2009-9-17 11:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
当然要了 废话
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发表于 2009-9-17 13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
主机的必须加护罩
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发表于 2009-9-17 19:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
个人认为:没有必要~!
急停用来  紧急情况下 停车的。
加盖的后果可能就是  酿成 不可挽回的后果~~~!
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发表于 2009-9-17 20:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
我看有的应急停上都有盖子的啊
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发表于 2009-9-17 20:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是挺矛盾的,加盖了影响紧急操作的速度。
不加盖吧容易经常碰着。一般都加盖的吧。
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发表于 2009-9-17 21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
一般都有一个保护罩,避免误操作哦
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发表于 2009-9-17 23:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
当然可以,应急停止按钮是否需加保护罩应视具体情况而定

安装在室内的应急停止按钮应加保护罩,防止误碰。如主机遥控板上的应急停车按钮、安装在机舱出口的风油切断按钮等都应加保护罩。

安装于室外的应急停止按钮,如外部有防护箱的,可不加保护罩。因防护箱可起到保护的作用。如甲板上的货油(油船)或液货(LPG/LNG)系统的应急停止按钮、油渣泵排舷外处的应急停止按钮。
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发表于 2009-10-19 09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
这个就看在什么位置了 如果是通道 就加个 防止船一摇晃  人就碰到
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发表于 2009-10-20 14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
为了安全,要加套
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发表于 2009-10-20 19:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
个人觉得有必要加
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发表于 2009-10-20 20:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
要加呀 就是防误按的
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