纯气体(LNG)主机，主机停机后，燃气如何处理

ck540649796 · 发表于 2021-4-8 23:55

对纯气体(LNG)主机，
GVU装置放在机舱，LNG罐子(带TCS)位于尾楼露天甲板。

现在的问题是，厂家告诉我们主机在正常停机后，主机还会运行一小会儿，将GVU后至主机这一段双壁管的燃气驳运至排气管，通过排气管风机带到透气塔排掉。
但是GVU前至TCS部分的双壁管的燃气目前设计是没有N2吹扫的，理由是双壁管可作为封闭的处所看待，这就意味着这部分燃气在主机停机GRU上的阀关闭后，这段管路的燃气是憋在里面的，详设认为双壁管环形空间都有通风（抽风），认为这个已经满足规范了。
但是FGSS厂家对这段管路是否需要N2吹扫拿不准，他们没有做过纯气体机的燃气供应。船厂也是第一次接触。

就上面的问题请各位从规范的层面答复，提出自己的见解。这段管路是否有必要提供N2吹扫功能？

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孙克 · 发表于 2021-4-9 08:06

如下文《天然气燃料动力船舶规范》

334280696 · 发表于 2021-4-9 08:18

在这问还不如去问船级社

江海直达 · 发表于 2021-4-9 09:01

334280696 发表于 2021-4-9 08:18
在这问还不如去问船级社

船级社也都是浆糊多，一会儿我上个图。
分瓦锡兰，曼恩，系统不一样。

江海直达 · 发表于 2021-4-9 09:05

见第一张图

labilaoxin · 发表于 2021-4-9 09:06

这个有点扯了，主机需要停车的时候难道还要提前计算时间？

江海直达 · 发表于 2021-4-9 09:07

江海直达发表于 2021-4-9 09:01
船级社也都是浆糊多，一会儿我上个图。
分瓦锡兰，曼恩，系统不
不同情形安全措施，透气排气及氮气冲洗，都有不同安排。
残余的气体让它去该去的地方。

江海直达 · 发表于 2021-4-9 09:12

再见一下说明：

江海直达 · 发表于 2021-4-9 09:14

江海直达发表于 2021-4-9 09:01
船级社也都是浆糊多，一会儿我上个图。
分瓦锡兰，曼恩，系统不一样。

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由手机上传

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江海直达 · 发表于 2021-4-9 09:15

江海直达发表于 2021-4-9 09:14

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江海直达 · 发表于 2021-4-9 09:20

安全级别分几层：
人工燃料切换过程，
气体模式主机应急停车，
气体探测到气体泄露，
这几情形，透气排气以及氮气冲洗…不同安全措施都考虑到…
曼嗯机有些差别，一会儿有空再传一些技术图片

江海直达 · 发表于 2021-4-9 09:22

江海直达发表于 2021-4-9 09:07

不同情形安全措施，透气排气及氮气冲洗，都有不同安排。

江海直达 · 发表于 2021-4-9 09:47

江海直达发表于 2021-4-9 09:22
不同情形安全措施，透气排气及氮气冲洗，都有不同安排。

由手机上传

-->

江海直达 · 发表于 2021-4-9 09:55

再回到你的原帖问题，你关心的是TCS到GVU这段从机舱外到机舱内这段双壁管是否接氮气净化，规范只要求三十次机械通风以及连续通风监测，规范不明确，有的有接入氮气净化，目地是调试维修时便利。

labilaoxin · 发表于 2021-4-9 13:23

江海直达发表于 2021-4-9 09:55
再回到你的原帖问题，你关心的是TCS到GVU这段从机舱外到机舱内这段双壁管是否接氮气净化，规范只要求三十次 ...

感觉这个IGF目前还不是很完善，随着双燃料的进一步发展，IGF应该有很多修改的地方

ck540649796 · 发表于 2021-4-10 00:18

labilaoxin 发表于 2021-04-09 09:06
这个有点扯了，主机需要停车的时候难道还要提前计算时间？

吹扫不是每次停机的时候都用到，可能你还没理解

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ck540649796 · 发表于 2021-4-10 00:20

labilaoxin 发表于 2021-04-09 13:23
感觉这个IGF目前还不是很完善，随着双燃料的进一步发展，IGF应该有很多修改的地方

你好，我说吹扫净化是指双壁管的燃气那一层空间，不是指双壁管的环形空间

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ck540649796 · 发表于 2021-4-10 00:21

江海直达发表于 2021-04-09 09:55
再回到你的原帖问题，你关心的是TCS到GVU这段从机舱外到机舱内这段双壁管是否接氮气净化，规范只要求三十次机械通风以及连续通风监测，规范不明确，有的有接入氮气净化，目地是调试维修时便利。

确实是这样的，

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ck540649796 · 发表于 2021-4-10 00:23

江海直达发表于 2021-04-09 09:55
再回到你的原帖问题，你关心的是TCS到GVU这段从机舱外到机舱内这段双壁管是否接氮气净化，规范只要求三十次机械通风以及连续通风监测，规范不明确，有的有接入氮气净化，目地是调试维修时便利。

一下子就能看到问题的核心。我问了船级社，对方的看法是最好是有。

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labilaoxin · 发表于 2021-4-12 11:38

江海直达发表于 2021-4-9 09:14

江老师也是站在时代的潮头，所谓弄潮儿向潮头立，以后要多多指教LNG

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