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[电气] 请教:三菱分油机问题

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发表于 2009-9-8 13:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
三菱分油机LM(leakage monitor)误报警,导致系统停机,经查机械密封没问题。
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龙船学院
发表于 2009-9-8 20:16 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
调试时的问题,真的很有学问啊@!
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发表于 2009-9-9 10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你们是修船还是造船啊!如是造船的话不知道你你们的模拟试验是否做过?修船的话让电工把电气部分的接线检查一下,是否有短接的现象.
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发表于 2009-9-9 14:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先查接线,再查传感器。
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发表于 2009-9-9 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
不是油路那就是电路  仔细看看原理图 ,看看彪呼呼的厂家是不是把线给接错了·!
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发表于 2009-9-10 16:05 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
呵呵
就是看原理图慢慢的招问题
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发表于 2009-9-12 23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
看原理图,慢慢找问题。
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发表于 2009-9-19 18:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
发个电气图来才能帮到你,我已经几年没有碰过三菱的分油机了,好象这个报警是通过一个压力信号来检测的。
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 楼主| 发表于 2009-10-4 15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
感谢各位的回复,祝大家中秋愉快!
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发表于 2009-10-4 21:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
你们用的什么型号?装在多少吨级的船上?
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发表于 2009-10-4 21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
现场调试,有问题一般直接找厂家,处理起来比较高效.
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发表于 2011-1-28 11:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江西吉安
回复 1# 1974xb

早在2006年,我在一条日本造的巴拿马型船上做4/E时管理过几种型号的三菱分油机,
由于时间久远可能记不太清楚,它的LM(leakage monitor)报警有的是通过检测分油机出口油压,然后与设定值相比较,低于0.2bar就LM报警,
还有的是在分油机本体的排渣通道里安装了一个温度探头,假如主密封环处泄漏的话油必然流经排渣通道,而油的温度很高,温度探头检测到后就发出LM报警。
以上均与机械密封没啥关系啊?再说了,你指的机械密封是哪里的机械轴封啊?贴个图来看看!
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发表于 2011-1-29 09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
楼上正解
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