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[轮机] 燃油溢流舱功能?

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发表于 2021-3-8 13:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
其他燃油系统的管路是否可以接到溢流舱,比如,某处的燃油泄放,自清滤器的管路等等
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龙船学院
发表于 2021-3-8 15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
燃油自清滤器的反冲洗放残是可以连接到溢流柜的。
油柜的放残,一般是接到废油柜的。
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 楼主| 发表于 2021-3-8 16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
dt9999 发表于 2021-3-8 15:50
燃油自清滤器的反冲洗放残是可以连接到溢流柜的。
油柜的放残,一般是接到废油柜的。

反冲洗频率可调,如果频率调的比较高,岂不是溢流舱很快就高位报警了
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 楼主| 发表于 2021-3-8 16:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
dt9999 发表于 2021-3-8 15:50
燃油自清滤器的反冲洗放残是可以连接到溢流柜的。
油柜的放残,一般是接到废油柜的。

问题又来了,根据图示某规范要求,溢流舱容积如何计算,除了加注时候溢流外,自清滤器的反冲洗如何考虑,10次冲洗?100次冲洗?100000次冲洗??
请明示
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发表于 2021-3-8 19:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
labilaoxin 发表于 2021-03-08 16:30
问题又来了,根据图示某规范要求,溢流舱容积如何计算,除了加注时候溢流外,自清滤器的反冲洗如何考虑,10次冲洗?100次冲洗?100000次冲洗??
请明示

    根据我的理解,燃油自清滤器反冲洗管路最初设计是泄放至污油舱的,后来由于用户提出才逐步归一转至溢流舱。但这个工况属于任人而已不能作为计算燃油注入输送管系参数常态。换言之,反冲洗放残属于工作管理管控范围,用户根据使用经验自行记录定期回至溢油舱油量并在当班定期采取管控措施。故溢油舱计算不与此工况相关联。
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发表于 2021-3-8 21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
发冲洗滤器的油接到溢流仓是船员为了省油,而接到溢流仓后,再次驳运会沉淀柜,又经过分油机分油又重复使用。
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发表于 2021-3-8 22:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
溢流舱的油是可以使用的,反冲洗滤器看什么形式的,如果是用油反冲洗的也是可以用的,像楼上说的驳回沉淀柜,(滑油反冲滤器的滑油是回到循环柜继续使用的),溢流舱的油也是要驳回沉淀柜用。就是说溢流舱实际上是一个油舱,不是废油(水)舱。溢流舱是不在IOPP证书里面的,和污油柜有本质区别。污油柜里是不能再使用的废油。
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 楼主| 发表于 2021-3-9 08:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
孙克 发表于 2021-3-8 21:51
发冲洗滤器的油接到溢流仓是船员为了省油,而接到溢流仓后,再次驳运会沉淀柜,又经过分油机分油又重复使用 ...

讨论的问题是溢流舱容积如何确定,而不是怎么使用?
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发表于 2021-3-9 21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
labilaoxin 发表于 2021-3-9 08:51
讨论的问题是溢流舱容积如何确定,而不是怎么使用?

这个样子啊。嗯好吧。钢质造船要求应该有
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发表于 2021-3-11 13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
支持5楼的观点,规范不会考量具体设备使用的频率来制定相应的容量计算要求!
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