什么是柴油机飞车？

soon · 发表于 2009-9-4 10:55

本帖最后由 soon 于 2009-9-4 15:13 编辑

问个问题，如题，谢谢
谢谢各位的解答。
那么柴油机调速是否只是靠调节柱塞泵的行程来控制供油量的方式达到的呢？无负载又大量供油就飞车了，这样只要发现飞车马上减小油门就行了，可是以前听人说此时油门是无法减小的，不知为什么。

NING050402 · 发表于 2009-9-4 11:01

柴油机转速控制设备（调速器）故障，柴油机转速无限制升高，只至打坏为止，是柴油机设计时必须考虑设置保护装置的环节

xdlin · 发表于 2009-9-4 12:37

overspeed,每台车都有飞车保护，超过110%，自动停车。飞车对机器损坏很大。

金陵老船工 · 发表于 2009-9-4 13:39

就是转速失控，超过额定转速115%，并且自己失控，对柴油机来说非常的危险，有可能造成柴油机解体损坏，见过连杆打碎机体，钻出来的情况。

soon · 发表于 2009-9-4 15:12

那么柴油机调速是否只是靠调节柱塞泵的行程来控制供油量的方式达到的呢？无负载又大量供油就飞车了，这样只要发现飞车马上减小油门就行了，可是以前听人说此时油门是无法减小的，不知为什么。

datoo · 发表于 2009-9-4 23:15

现在的机器保护已经很完善了，相信很少人见过飞车了，所以对飞车的认识都只停留在纸上谈兵，没有一个说的正确。当年我们跟师时记得师傅要求启动大功率柴油机（呵呵，那时的几乎都是老掉牙的机器）之前就一定要熟悉供油管在哪，以防飞车时要迅速切油。飞车可以说是柴油机才有的特性，楼主说的减小油门可以减速那是你的供油泵正常的前提下，我们都知道柴油机的喷油泵都是与主轴相连的，如果你的泵在加速时卡死或是喷油泵调整凸轮轴断裂让泵处于大供油量状态下无法改变，就会出现以下状态，泵供油量加大———主机转速提高———供油泵转速提高（因为供油泵与主机是刚性连接，运转时无法断开）———此时由于泵无法调整所以随着转速升高供油量继续加大———主机转速又继续升高———供油泵转速又继续升高———供油量又继续加大———主机又继续加速。。。这是一个恶性循环就是我们俗称的飞车了，那时你的供油泵已经无法调整当然只有断油了。当然现在的柴油机已经附加了很多电子保护可以在超速时自动断油。可是在二三十年前产的柴油机就很少电子保护了。

thj · 发表于 2009-9-5 00:16

老式的柴油机应该是调速器或相关装置出现故障，导致其不能在柴油机转速升高时减少喷油量，使得柴油机转速越来越快而燃油泵的供油量（燃油泵通过凸轮轴驱动，该凸轮轴与曲轴间有齿轮或链条刚性连接）越来越大导致飞车。至于油泵卡死或油泵凸轮轴断裂的话，油泵的工作状况会不稳定甚至停止，怎么能够提供足量且足压的燃油而使柴油机飞车呢？
另外个人认为飞车时减小油门无用是由于油门与调速器有关联，而调速器与调节油门是刚性连接，会给油门调节杆一个很大的作用力，此时油门用手是掰不动的。
以上观点若有问题请各位指正。

soon · 发表于 2009-9-7 09:41

谢谢各位，还不是很明白，
关键可能就在这儿：“另外个人认为飞车时减小油门无用是由于油门与调速器有关联，而调速器与调节油门是刚性连接，会给油门调节杆一个很大的作用力，此时油门用手是掰不动的。
以上观点若有问题请各位指正。”
调速器是调节柱塞的行程吗？

xx0335 · 发表于 2009-9-7 11:30

你们米有船上工作经验吧大风浪天气主机飞车时很可能出现的事情螺旋桨在海水中忽上忽下受力不均有事甚至露出水面突然间的负荷减小油门时不可能立即减下来的这是旧容易出现飞车状况所以在大风浪天气中船舶一般不会全速一般都是半速也有可能是低速运转

xzsandsyl · 发表于 2009-9-8 07:54

还请高手继续解答

xiaodi252 · 发表于 2009-9-8 08:46

飞车听说过没有见过。。。

menglianglum · 发表于 2009-9-8 12:24

你们米有船上工作经验吧大风浪天气主机飞车时很可能出现的事情螺旋桨在海水中忽上忽下受力不均有事甚至露出水面突然间的负荷减小油门时不可能立即减下来的这是旧容易出现飞车状况所以在大风浪天气中船舶 ...
xx0335 发表于 2009-9-7 11:30

即主机在风浪中可能“飞车”。

mrjerry · 发表于 2009-9-8 13:10

你们米有船上工作经验吧大风浪天气主机飞车时很可能出现的事情螺旋桨在海水中忽上忽下受力不均有事甚至露出水面突然间的负荷减小油门时不可能立即减下来的这是旧容易出现飞车状况所以在大风浪天气中船舶 ...
xx0335 发表于 2009-9-7 11:30

这个在柴油机台架试验中会试到，叫做＂调速器试验＂，俗称突抛，即模拟船舶在案００％转速时遇到大风浪被突然抛起，螺旋浆出水，主机负荷突然下降到０时候的状态，看调速器能否及时收回，减小油门，防止飞车．

飞车保护一般设定在ＭＣＲ的１１５％．

liyuguo012395 · 发表于 2009-9-10 20:25

现在飞车很少见了

liguanxiang · 发表于 2009-12-6 00:38

学习了,请高手继续解答

偃月断刀 · 发表于 2009-12-6 21:57

一般保有OVERSPEED保护，实在不行掐油。。。

GPA254L · 发表于 2009-12-19 18:19

柴油机飞车最好就是把进气口的滤器包住，保证气不进机就自动停了。

南通海浪 · 发表于 2009-12-19 18:27

转速大大超过了额定转速

286562096 · 发表于 2009-12-19 20:04

还有就是齿轮箱异常脱排导致主机飞车，前两个月我们船试航就是这样，最后只能叫拖轮拖回港~~~

职业人 · 发表于 2009-12-20 16:18

当然是无法减小了,飞车只能切断供油!安全空气就是用来切断供油的!

[轮机] 什么是柴油机飞车？