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[船装] 人孔开孔

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zhaoruohai
发表于 2009-8-28 20:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国上海
某船设计已近尾声，最近在整理规范标准，突有疑问，人孔开孔大小是按什么要求做得呢？ 查询SOLAS ChII-1 3-6 只是简单的说了下水平开孔用作伤员吊口时需600X600，底部垂向人孔若贯穿舱室需600X800。但我们平时最常用的600X400在哪里有约束有过要求呢？小弟实在找不到出处，请各位帮忙指点了，谢谢！
设计, 尾声, 最近, 整理, 规范
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龙船学院
daiyujin
发表于 2009-8-28 20:26 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
600X600,600X800是pma的要求，只针对散货跟油船
600x400是考虑人可以钻过去就可以拉
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neonarcissus
发表于 2009-8-28 23:10 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
2# daiyujin
请教一下  PMA是检验通道手册(Structual Access Plan Manual)的缩写吗？不太像啊
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爱出者爱返
发表于 2009-8-29 14:01 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏南京
在学习中，工艺人孔好像一般现在不开成长圆型孔
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龙的船人ABC
发表于 2009-8-29 14:12 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏镇江
二楼说的对，是对油船、散货船结构永久通道的要求，除此外，均可用600x400,
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wuxinyun1999
发表于 2009-8-29 14:25 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
好像没有硬性要求，只要业主没有意见你就是给450x350的也没事！如果是有作业提出特殊要求的，比如作业者要能携呼吸器进入舱室的话600x400的就满足不了要求了。
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南港村
发表于 2009-8-29 15:20 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
甲板面的人孔最小600X600;一般常规的800X600,机舱常规用600X400
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sfsf1984
发表于 2009-8-30 16:30 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
PMA=permanent means of access  永久性检验通道
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daiyujin
发表于 2009-8-30 22:03 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
3# neonarcissus [/

permanent means of access
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bententy
发表于 2009-8-31 11:21 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江舟山
学习中。舱内的减轻孔应该兼用人孔吧
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yushair
发表于 2009-8-31 22:14 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏南通
永久性检查通道
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zhaoruohai
 楼主| 发表于 2009-9-3 13:07 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
关键就是这600X400是在哪里有相关规定的，找不着哎~~
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