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[船体] 压载舱中为什么要设置一个不水密的横舱壁

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发表于 2009-8-24 14:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
压载舱中间隔板.JPG --> 如图说是,轨道线右边都是艉部压载水舱。为什么会在压载舱中间还要加一个不水密的横舱壁呢?图示的是右舷,左舷结构几乎一样,但是没有这道横舱壁。
请高手来解释解释
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龙船学院
发表于 2009-8-24 15:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
一般是考虑自由液面的影响加的.
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发表于 2009-8-24 15:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
制荡舱壁
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发表于 2009-8-24 17:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
如果有总图,可以结合看下,也许有其他用途。
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发表于 2009-8-24 18:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
sloshing
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发表于 2009-8-24 19:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
可能是制荡舱壁吧!
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发表于 2009-8-24 19:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不加水密壁,有水了都往一个方向跑,船不呜呼才怪
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发表于 2009-8-24 22:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
防自由液面呀
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发表于 2009-8-24 22:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
防止自由液面,,提高稳性!!
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发表于 2009-8-26 10:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
明显这个区域是属于一个舱室,图A-A不是舱壁而是肋板,同属于一个压载舱当然要相通的,保持一致的液面,增加稳性。
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发表于 2009-8-26 14:56 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
这个事制荡舱壁,减小液面的晃动
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发表于 2009-8-28 21:16 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
非水密舱壁对自由液面没有什么作用,因为隔舱间的水是相通的,自由液面并不会因此而改变
减少晃动倒是说得通的
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发表于 2009-8-28 23:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
制荡舱壁的话 为什么设置在离水密舱壁那么近的位置?这个自由液面的面积也不大啊 感觉不太合理 待高手解答
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发表于 2009-8-30 10:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这是结构强度的需要,四档必须有一个强力结构.
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发表于 2009-8-31 13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
可能是制荡舱壁吧!
笑云生 发表于 2009-8-24 19:40


最主要是看这个船舶的舱室是做什么用途,防止船舶航行时由于自由液面的影响而发生事故~~·
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发表于 2009-8-31 16:45 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
学习一下!
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发表于 2009-11-14 08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
制荡舱壁吧
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发表于 2009-11-14 08:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是什么船型?
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发表于 2009-11-19 09:21 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
原来是这样啊
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发表于 2009-11-19 11:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
好像作用就是提高稳定性,不太清楚,三楼说得制荡舱壁是什么意思?左右都有吗?
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