现场基线挠度报验

JMM · 发表于 2020-9-11 10:05

为什要轴系拉线，还有轴系拉线能解释一下吗。还有报验尾部的目的就是轴系照光又是什么意思，有大神能帮忙说一下吗，还有船体基线挠度差对后续工作会带来什么影响。刚来船厂实习的小白一个，希望能多学些。

hongfeiooo · 发表于 2020-9-16 10:11

整个船体是分成很多分段来建造的。理论上，所有的分段拼接完成后，整个船底的挠度（去底板厚度）是一条直线（理论基线）。但实际是有高低变化的。因此需要实际测量最终的挠度，来进行修正后得出实际基线，从而用拉线、照光等方法来确定尾轴在安装时距实际基线高度。

yao5316610 · 发表于 2020-9-17 22:49

通过挠度测量得到真实的基线，再以真实基线找到艉轴的位置，确认偏差值，轴系拉线就是模拟轴线的位置，距基线高度偏差小，拉的线与轴筒的圆心位置相符，各段距离也相符，那么轴放进去自然也没问题。

ggfriends · 发表于 2020-9-19 14:00

轴拉线跟船体挠度没有关联。

咸死的鱼 · 发表于 2021-5-1 07:42

ggfriends 发表于 2020-09-19 14:00
轴拉线跟船体挠度没有关联。

轴线和基线高度距离有标准的。当然这个基线，我这边只取机舱段肋位没取全船

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