消防总管隔离阀可以设置在二氧化碳间么？

岂可儿戏 · 发表于 2020-7-15 09:58

lscyl 发表于 2020-7-13 17:27
大兄弟，太扯了。没事不要放东西在co2房间，会死人的，ok？

CO2间是释放CO2的处所，不是被释放的处所，为什么会死人？还有消防总管隔离阀一般设置在消防控制室，消防控制室里也有CO2释放控制箱

lscyl · 发表于 2020-7-15 09:58

labilaoxin 发表于 2020-7-15 09:11
就喜欢这种血光四溅的PK，顶起来

闹着玩

lscyl · 发表于 2020-7-15 09:59

258369m 发表于 2020-7-14 18:46
你以为这个阀是设来让你试验的吗？

好吧你赢了请你以后碰到的船务必绝对这个阀一定要放在CO2室，船检如果不同意请直接去IMO闹他

lscyl · 发表于 2020-7-15 10:02

岂可儿戏发表于 2020-7-15 09:58
CO2间是释放CO2的处所，不是被释放的处所，为什么会死人？还有消防总管隔离阀一般设置在消防控制室，消防 ...

大神，请关注：福建“金海翔”号货轮在山东荣成发生的二氧化碳泄漏事故

labilaoxin · 发表于 2020-7-15 11:12

lscyl 发表于 2020-7-15 10:02
大神，请关注：福建“金海翔”号货轮在山东荣成发生的二氧化碳泄漏事故

依稀记得是误动作导致CO2释放到机舱里，二氧化碳间没死人吧，死的都是在机舱里吧？

258369m · 发表于 2020-7-15 11:44

lscyl 发表于 2020-7-15 09:59
好吧你赢了请你以后碰到的船务必绝对这个阀一定要放在CO2室，船检如果不同意请直接去IMO闹他

不是一定要设在CO2室，是就楼主这个问题，以及这个阀的意义。这个阀平常根本不需用，要用就是出大事了。跟CO2室一样，要么不用，要用就是出大事。而且就操作而言，都是有次序的，一般小火灾用手提式灭火器或消防泵灭火。只有严重到扛不住了，才会关闭隔离阀，把机舱消防管隔离，用船上应急消防管或国际通岸接头往正常管段消防管继续供水。因此，这个阀设在船员容易到达且安全的位置就可以，CO2室也算是船上最后一道防线之一了，有什么问题？？？

mikeship · 发表于 2020-7-15 12:45

隔离阀放在CO2室，哪个系统设计师会这么做？总体设计的时候都是尽量压缩CO2舱室空间，实船也是如此，CO2室也是船上最拥挤的地方，钢瓶组，控制开关，管系，报警灯，电话等等，还要做绝缘，东西太多了！哪里还有足够的空间布置消费系统和隔离阀？上建前壁附近的开敞甲板上有的是地方，而且方便操作！

来自安卓APP客户端

青语 · 发表于 2020-7-15 13:13

个人认为不能放在CO2间，因为要求是“且该舱室不作它用”。这个“不作他用”的立意应该是为了避免在进行其他操作的时候误触和CO2相关的东西从而引起不必要的损失，因此该房间应只设置与其功能相关的阀或其他东西。并且这个作用不应扩大到整个消防系统。放在CO2间对船舶安全不好并且有PSC开缺陷的风险。

lscyl · 发表于 2020-7-15 14:21

mikeship 发表于 2020-7-15 12:45
隔离阀放在CO2室，哪个系统设计师会这么做？总体设计的时候都是尽量压缩CO2舱室空间，实船也是如此，CO2室 ...

lscyl · 发表于 2020-7-15 14:22

青语发表于 2020-7-15 13:13
个人认为不能放在CO2间，因为要求是“且该舱室不作它用”。这个“不作他用”的立意应该是为了避免在进行其 ...

。。

lscyl · 发表于 2020-7-15 15:07

258369m 发表于 2020-7-15 11:44
不是一定要设在CO2室，是就楼主这个问题，以及这个阀的意义。这个阀平常根本不需用，要用就是出大事了 ...

问题就是您又不是设计方又不是船员操作方。。

lscyl · 发表于 2020-7-15 15:09

labilaoxin 发表于 2020-7-15 11:12
依稀记得是误动作导致CO2释放到机舱里，二氧化碳间没死人吧，死的都是在机舱里吧？

你的重点是co2间死没死人？难道不是CO2间进去后乱摸出的事？机舱里挂掉的兄弟冤不冤？

江海直达 · 发表于 2020-7-15 15:35

solas chapter ii reg 10. 2.1.4.1.
安装在 tenable place 合理的位置，
放在二氧化碳间不合适。

258369m · 发表于 2020-7-15 16:50

mikeship 发表于 2020-7-15 12:45
隔离阀放在CO2室，哪个系统设计师会这么做？总体设计的时候都是尽量压缩CO2舱室空间，实船也是如此，CO2室 ...

楼主提这个问题，肯定是遇到布置上的难点，否则不会无聊到如此，你讲的空间之类的难道楼主不清楚吗？法规只提到三个要点：机器处所之外，易于到达，安全位置。CO2间这三点都满足审图会不通过？CO2是目前非常成熟的固定式灭火系统，在船舶应用也是最广泛的，没有之一。扯那些误操作只会误导后人，审图只会核查关键要点，别扯那些没用的。

江海直达 · 发表于 2020-7-15 17:01

江海直达发表于 2020-7-15 15:35
solas chapter ii reg 10. 2.1.4.1.
安装在 tenable place 合理的位置，
放在二氧化碳间不合适。

4.3 Storage rooms of fire-extinguishing medium

When the fire-extinguishing medium is stored outside a protected space, it shall be stored in a room which is located behind the forward collision bulkhead, and is used for no other purposes. Any entrance to such a storage room shall preferably be from the open deck and shall be independent of the protected space. If the storage space is located below deck, it shall be located no more than one deck below the open deck and shall be directly accessible by a stairway or ladder from the open deck. Spaces which are located below deck or spaces where access from the open deck is not provided, shall be fitted with a mechanical ventilation system designed to take exhaust air from the bottom of the space and shall be sized to provide at least 6 air changes per hour. Access doors shall open outwards, and bulkheads and decks including doors and other means of closing any opening therein, which form the boundaries between such rooms and adjacent enclosed spaces shall be gastight. For the purpose of the application of tables 9.1 to 9.8, such storage rooms shall be treated as fire control stations.

江海直达 · 发表于 2020-7-15 17:02

江海直达发表于 2020-7-15 15:35
solas chapter ii reg 10. 2.1.4.1.
安装在 tenable place 合理的位置，
放在二氧化碳间不合适。

2.1.4 Isolating valves and relief valves

2.1.4.1 Isolating valves to separate the section of the fire main within the machinery space containing the main fire pump or pumps from the rest of the fire main shall be fitted in an easily accessible and tenable position outside the machinery spaces. The fire main shall be so arranged that when the isolating valves are shut all the hydrants on the ship, except those in the machinery space referred to above, can be supplied with water by another fire pump or an emergency fire pump. The emergency fire pump, its seawater inlet, and suction and delivery pipes and isolating valves shall be located outside the machinery space. If this arrangement cannot be made, the sea-chest may be fitted in the machinery space if the valve is remotely controlled from a position in the same compartment as the emergency fire pump and the suction pipe is as short as practicable. Short lengths of suction or discharge piping may penetrate the machinery space, provided they are enclosed in a substantial steel casing, or are insulated to "A-60" class standards. The pipes shall have substantial wall thickness, but in no case less than 11 mm, and shall be welded except for the flanged connection to the sea inlet valve.

江海直达 · 发表于 2020-7-15 19:20

续36楼的引用的法规要求。
为啥说消防隔离阀放在二氧化碳间不合适，这个房间非常重要，作为控制站来对待，消防管路难免漏水，或需要检修，一旦漏水，后续大问题跟着来，法规审图工程师，应该不乐意看到这种设计。

ggfriends · 发表于 2020-7-15 19:44

258369m 发表于 2020-07-15 16:50
楼主提这个问题，肯定是遇到布置上的难点，否则不会无聊到如此，你讲的空间之类的难道楼主不清楚吗？法规只提到三个要点：机器处所之外，易于到达，安全位置。CO2间这三点都满足审图会不通过？CO2是目前非常成熟的固定式灭火系统，在船舶应用也是最广泛的，没有之一。扯那些误操作只会误导后人，审图只会核查关键要点，别扯那些没用的。

那你告诉我，你见过哪条船消防总管直接贯穿CO2室的？有的话上传给大家学习下。
消防总管跟隔离阀都刷红色油漆，正常都是从机舱出来直接奔上建左右开敞甲板，再向各个区域走。
船舶行业是个靠经验吃饭的行业，没有泰坦尼克号事故就没有SOLAS，规范规则大多建立在事故的经验总结之上。

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258369m · 发表于 2020-7-15 20:16

ggfriends 发表于 2020-7-15 19:44
那你告诉我，你见过哪条船消防总管直接贯穿CO2室的？有的话上传给大家学习下。
消防总管跟隔离阀都刷红色 ...

阀门都要求有标识铭牌的，隔离阀只有一个，大大挂个铭牌，船员会看不到？？营运船舶都是有安全营运操作规程的，平常都要培训演练，那个隔离阀平常都是打开，紧急需用到应急消防供水或国际通岸供水时，才会关闭，怎么就误操作了？不要因为那个修船误操作就认为CO2室不安全。

258369m · 发表于 2020-7-15 20:19

ggfriends 发表于 2020-7-15 19:44
那你告诉我，你见过哪条船消防总管直接贯穿CO2室的？有的话上传给大家学习下。
消防总管跟隔离阀都刷红色 ...

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顶起来。

[轮机] 消防总管隔离阀可以设置在二氧化碳间么？