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[船体] 坡口码板

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发表于 2009-8-18 13:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
最近我们厂有个ABS要求所有的坡口码板要码在施焊面的方面 说为了保证焊接的连续性可以。理解  码板间隙要大于300MM 这有什么依据吗大家能不能帮我查查 出自哪个规范
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龙船学院
发表于 2009-8-19 12:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
码板间隙大于300,节约材料
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发表于 2009-8-19 12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
他这样说可以理解
一般规范没有这么详细的
这不是规范规定的内容应该
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发表于 2009-8-20 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
假如是FCB焊,是要求码板在施焊的反面的。至于码板的间距,300~400mm是最适宜的,这样有效的控制了板材错位问题。
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 楼主| 发表于 2009-8-21 00:03 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州

回复 4楼 船舶之乡 的帖子

是二氧化碳衬垫焊 如果码板在反面 码的太密会有什么影响 不是越密越控制错位吗
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发表于 2009-8-21 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
没必要的。密了并不一定好。起不到相应的作用了,浪费工时和材料。间隙大的地方,应力的接头位置,要相应加密些,正常情况下300~450都可以。装在正面还是反面,规范里没有要求,根据自己厂的工艺情况来定
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发表于 2009-8-28 15:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
300主要是考虑焊接的接头问题,太少了焊接接头多,焊接缺陷大
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发表于 2009-8-28 23:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
希望可以 有个图解,对于我们经验不丰富的会有更大的帮助,谢谢那些知识共享的学长门
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