查看: 3642|回复: 21
收起左侧

[轮机] 机舱气控百叶窗的开闭

[复制链接]
发表于 2020-4-14 08:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国安徽蚌埠
请教:机舱的气控百叶窗是设计成充气开启还是充气关闭?就是气缸通压缩空气的时候,百叶窗是处于开启状态还是关闭状态,有没有相关要求?
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2020-4-14 09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
失气关闭,所谓本安型
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2020-4-14 09:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
设计思路,失火的时候,应能就地复位关闭,鉴于这个思路,遥控电磁阀得电,气缸进气风闸打开。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2020-4-14 09:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
labilaoxin 发表于 2020-4-14 09:07
失气关闭,所谓本安型

故障安全,与本质安全,这是两个不同的概念?
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2020-4-14 09:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2020-4-14 09:12
故障安全,与本质安全,这是两个不同的概念?

俺也不懂,瞎编的
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2020-4-14 09:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
能得金币就是合格的回帖。
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2020-4-14 11:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2020-4-14 09:12
故障安全,与本质安全,这是两个不同的概念?

网上截个图,也不知道说的对不对 ba.jpg -->
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-4-15 07:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都可以,只要满足速闭要求即可
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-4-17 08:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
正常的时候,电磁阀失电,电磁阀打开,充气,百叶窗打开。非正常情况下,电磁阀通电,电磁阀关闭,失气,百叶窗关闭。 主要考虑在紧急状态时百叶窗能够关闭,所以,电磁阀电缆要用耐火电缆。  

这样理解可以么?
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2020-4-18 16:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽宣城
曾几何时,我也被这个情况。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-4-18 20:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
问一下应急 发电机间的防火风闸是怎么工作的?有气压关闭风闸还是失去气压关闭风闸?
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
发表于 2020-4-18 22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
要求在外面关闭。如果是遥控的,要设置成遥控失效关闭 。
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
发表于 2020-4-18 22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
萧十一郎 发表于 2020-4-18 20:55
问一下应急 发电机间的防火风闸是怎么工作的?有气压关闭风闸还是失去气压关闭风闸?

Ventilation of emergency generator rooms

1.  Introduction

Emergency generator rooms are provided with ventilation openings for the admission of
combustion air to engines and the removal of heat. These openings are usually provided with
louvers which can be closed (when fire breaks out in emergency generator rooms). The
louvers may be hand-operated or power-operated. Alternatively, the louvers may be of fixed
type with a closing door which may be hand-operated or automatic.

2.  Requirements

The following requirements apply to ventilation louvers for emergency generator rooms and to
closing appliances where fitted to ventilators serving emergency generator rooms:

2.1  Ventilation louvers and closing appliances may either be hand-operated or power-
operated (hydraulic / pneumatic / electric) and are to be operable under a fire condition.

2.2  Hand-operated ventilation louvers and closing appliances are to be kept open during
normal operation of the vessel. Corresponding instruction plates are to be provided at the
location where hand-operation is provided.

2.3  Power-operated ventilation louvers and closing appliances shall be of a fail-to-open
type. Closed ventilation louvers and closing appliances are acceptable during normal
operation of the vessel.
Power-operated ventilation louvers and closing appliances shall open automatically whenever
the emergency generator is starting / in operation.

2.4  It shall be possible to close ventilation openings by a manual operation from a clearly
marked safe position outside the space where the closing operation can be easily confirmed.
The louver status (open / closed) shall be indicated at this position. Such closing shall not be
possible from any other remote position.
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
发表于 2020-4-18 22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
萧十一郎 发表于 2020-4-18 20:55
问一下应急 发电机间的防火风闸是怎么工作的?有气压关闭风闸还是失去气压关闭风闸?

1 失火的角度  2  发电器需要吸气和 热排出去的角度。 看一下PR M75。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-4-19 08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
bareboat 发表于 2020-4-18 22:06
Ventilation of emergency generator rooms

1.  Introduction

这是哪里的规范要求?能否分享一下?谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-4-19 20:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
萧十一郎 发表于 2020-4-19 08:52
这是哪里的规范要求?能否分享一下?谢谢

GL的规范,针对应急发电机间通风格栅的要求。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-4-20 06:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
正常是充气开启,在正常使用时一直供气的
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-4-20 08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
预船人 发表于 2020-4-17 08:43
正常的时候,电磁阀失电,电磁阀打开,充气,百叶窗打开。非正常情况下,电磁阀通电,电磁阀关闭,失气,百 ...

谢谢各位解惑,气控百叶窗,气缸上接的压缩空气管子比较小,用的都是Φ10、Φ12的薄壁不锈钢管(小吨位的船),请问不锈钢管的连接接头都用的什么形式的?我接触到的大部分都用的卡套的,但是国产卡套质量一般,试气的时候一敲经常漏气,如果船舶在运营过程中,万一管路接头漏气导致窗子被关上了,那主机供不上气不就停了?这个百叶窗的开闭需不需要有报警或在驾控台上显示开闭状态?你们都用的什么接头连接的,最近我们用的是变形的卡套接头,不用卡芯,用管端挤压成型+密封胶圈。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-4-20 09:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
zhzhj1314 发表于 2020-4-20 08:26
谢谢各位解惑,气控百叶窗,气缸上接的压缩空气管子比较小,用的都是Φ10、Φ12的薄壁不锈钢管(小吨位的 ...


对于应发室来说,进气通风通风口,一般就一个,保持百叶开启是必须的,是保证应急能源供应的前提,从故障安全角度看,打开时是安全的。
而机舱,情形不一样?
因此要考虑,气路漏气,百叶处于原有状态,这是故障安全?
就如遥控阀,压载水,希望故障关闭是安全。消防水,希望故障保持原来情形。
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
发表于 2020-4-20 14:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
萧十一郎 发表于 2020-4-19 08:52
这是哪里的规范要求?能否分享一下?谢谢

失火的角度  2  发电器需要吸气和 热排出去的角度。 看一下PR M75。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-12-17 14:36

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表