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[电气] 在发电机跑单机负荷时遇到的突然停车事件

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发表于 2009-8-16 09:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
在做发电机单机负荷时。发电机从0-75%负荷一切都正常,但是在加到90%左右,想再加到100%时,发电机降速停车!大开关断开。第二台发电机自动启动。


判断:大开关电流冲击大断开?
          发电机机保护设置太低,在未达到100%负荷时会自动停车?

如果是第二条原因,那么为什么大开关会断开呢???
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龙船学院
发表于 2009-8-16 10:18 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
是发电机开关TRIP,还是“发电机降速停车”(柴油机停车)?还是两者都有?哪个在先?这个顺序应该在电屏处能看出来。
应该通过多方参数来判断原因。
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 楼主| 发表于 2009-8-16 11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
先降速再TRIP   柴油机有问题?
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发表于 2009-8-16 11:52 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
如果柴油机先降速,发电机电压也会降下来,降到一定程度,主开关会因失压保护导致TRIP。那就是柴油机的问题。
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发表于 2009-8-16 13:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
原帖由 neil 于 2009-8-16 11:40 发表
先降速再TRIP   柴油机有问题?

很简单的问题,发电机组柴油机供油不畅,柴油没有供上,断油停机,否则机旁控制箱要报警的,至于说配电板主开关分闸,那是因为转速下降引起发电机输出电压下降到40-70%额定时的失压脱扣动作,是主开关的正常功能。
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发表于 2009-8-16 20:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
还是版主的想法比较可靠,
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发表于 2009-8-17 22:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
不管任何原因停车,第二台发电机都不该自启动。发电机在做负荷试验时,电站管理应处于手动或半自动状态,否则发电机负荷在加到85%以上后,备用发电机都会自动启动而不管你第一台停不停。
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发表于 2009-8-22 02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
赞成楼上,可见其是经常在现场的人,请问其他各位,单机负荷试验时你们会运行在自动状态下吗?
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发表于 2009-8-25 21:21 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
等待中,学习
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发表于 2009-8-25 22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不是单机跑负荷嘛怎么第二台会自动启动你们是并车后单跑的???
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发表于 2009-8-25 22:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
关注中···
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发表于 2009-9-3 09:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了 不错
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发表于 2009-9-3 10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
估计是供油的问题
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发表于 2009-9-7 13:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
发电机负荷试验时,配电板应在手动状态,或在PMS半自动模式下.
若在PMS自动模式下,试验就成了自动电站试验了.
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发表于 2009-9-7 17:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我是路过的,发电机调试,学习学习。
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发表于 2009-9-9 13:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
5# 金陵老船工
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发表于 2009-9-9 21:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
跟着学习学习 呵呵
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发表于 2009-9-19 19:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果柴油机先降速,发电机电压也会降下来,降到一定程度,主开关会因失压保护导致TRIP。那就是柴油机的问题。
zhaowc0027 发表于 2009-8-16 11:52
更正一下朋友的说法,应该是欠压保护动作,而不是失压保护,失压保护是在没有电压的情况下,开关是合不了闸的。
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