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[电气] 驾驶室值班报警系统是否有主动呼叫功能

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发表于 2009-8-13 17:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州
机舱值班报警有engineer call

驾驶室值班报警系统是否有主动呼叫功能呢?值班报警板上的复位按钮是否可以用来呼叫?比如船长呼叫轮机长?因为搞调试的老师傅说是可以的,我又不懂,只能上来问了


别见笑啊,偶是新人
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龙船学院
发表于 2009-8-13 18:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
有阿  船长呼叫值班人员  值班人员不复位就要倒霉了
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发表于 2009-8-17 20:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
2楼回答正确,只有呼叫值班轮机员功能。
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发表于 2009-8-17 22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
第一次听说,有点迷糊,学习中.......
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发表于 2009-8-18 12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
没有,就是防止值班驾驶员睡觉的
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发表于 2009-8-19 01:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
没有。
驾驶室报警系统主要是把一些报警信号接到驾驶室,并且设有定时器和复位按钮来防止值班人员睡觉的,呵呵。
另外也可能接一些声光报警装置在有人的舱室。
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发表于 2009-8-20 09:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
附件是桥楼值班报警系统的功能介绍,说的很清楚!

系统图就不共享给大家了,免得被人发现,呵呵,不好意思!!

238758_inst_Bridge Alarm 20.pdf

10.89 KB, 下载次数: 232

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 楼主| 发表于 2009-8-23 22:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
谢谢楼上的各位朋友啊
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发表于 2009-8-24 17:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
好东西,下看看
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发表于 2009-8-25 14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
engineer call  是轮机员呼叫么
轮机员呼叫在驾控台没吧
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发表于 2009-9-8 11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
学习
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发表于 2010-1-14 05:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是轮机值班员呼叫
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发表于 2010-1-14 13:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
BWMS系统。。。。。。
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发表于 2010-3-1 00:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
......Additionally, the BNWAS may provide the OOW with a means of calling for immediate assistance if required. .......

From BNWAS IMO performance standard.

楼上全非正解,嘿嘿, MAY Provide.....
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发表于 2010-3-28 21:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
13# fengqin
应该是BNWAS:Bridge Navigation Watch Alarm System
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发表于 2010-7-22 21:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
还以为是什么好东西    这么垃圾还传上来啊   骗钱啊
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发表于 2010-11-25 21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复 7# zhjshabc


    好资料,谢谢共享
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发表于 2010-11-25 22:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机舱值班报警是Duty alarm system,其实就是延伸报警;
Engineer call是轮机员呼叫。

理论上来说,机舱的报警系统和桥楼值班报警是独立,只不过有厂家把他们做在一起了;如果两个系统是分开的,那么问题就来了,船长怎么去呼叫轮机员呢?
个人理解,船长只能呼叫大副、二副以及值班驾驶员吧
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发表于 2011-10-7 12:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
值得考虑啊
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发表于 2011-10-8 11:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
回复 1# wolfoce


    回复的内容是各种扯淡啊。
     楼主问的是驾驶室值班报警系统。你所说的功能有的厂家是做了的,以前没有驾驶室值班报警但是有个值守呼叫系统。
    值守呼叫,相当于一个驾驶室与甲板部官员房间的通讯系统,有的带麦克和扬声器的相当于有线对讲,也有简单简单点的只能选择呼叫的房间然后被叫房间会有显示但是不能通话,这个是驾驶室值守呼叫,现在基本都不装了改成驾驶室值班报警了。
    驾驶室值班报警,一般分为三种模式
模式一可以手动开始当一人值班时开启系统工作,然后系统根据设定好的时间开始计时,计时结束后会发出报警,需要进行复位(简单    点的是人工复位需要触发复位按钮,复杂点的会连接到驾驶室一些常用设备上,比如雷达的鼠标当有人动鼠标时就系统会自动复位从新计时,在好点的会有传感器,监测驾驶室的人员,如果有人员走动是触发系统自动复位。作用就是一人值班时防止值班驾驶员睡觉啊或者离岗啊等情况发生,因系统报警后同样会将报警传送到甲板部官员房间,有的还会设置报警的分级)
模式二呢就是自动模式,当驾驶模式转换时会自动启动系统工作,其他的功能同上。
模式三呢,就是有的会设置紧急呼叫,就是当驾驶远认为需要其他不当班的驾驶人员帮助时,可以直接选择所需要呼叫的的房间按下紧急呼叫直接呼叫到房间(不经过设定的时间延时)
      然后看上面有人说呼叫轮机员什么的,很困惑哦。一般的船分为甲板部和轮机部,各司其职甲板船长老大,机舱老轨最大,船长理论上是全船最高权力者,正常工作的时候就是各管各的,而且驾驶室值班报警更不会有呼叫轮机员的功能,值班报警是为航行安全而设置的系统,主要针对甲板部官员。
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