速闭阀安装问题

bareboat · 发表于 2019-7-31 19:37

留得残荷听雨声发表于 2019-4-15 20:11
不管油流到哪，边油舱(舱壁)出口必须先连接速闭阀这是死规定，可以查下规范相关章节。

如果在阀不受静压，也一定要速闭阀？

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-7-31 20:49

bareboat 发表于 2019-7-31 19:37
如果在阀不受静压，也一定要速闭阀？

所谓速闭是针对所有油舱的重力(静压力)输出工况，没了重力也就不会产生重力泄油事故。譬如底舱做燃油储存舱就可免设速闭阀(即使加了也不起作用属于冗余设计)。

bareboat · 发表于 2019-7-31 21:01

留得残荷听雨声发表于 2019-7-31 20:49
所谓速闭是针对所有油舱的重力(静压力)输出工况，没了重力也就不会产生重力泄油事故。譬如底舱做燃 ...

那还是死规定吗？

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-7-31 21:26

bareboat 发表于 2019-7-31 21:01
那还是死规定吗？

如果不考虑底舱的特殊位置情况就属死规定，毕竟底舱设做储存舱的概率很低(不属于常态)。

bareboat · 发表于 2019-7-31 21:34

留得残荷听雨声发表于 2019-7-31 21:26
如果不考虑底舱的特殊位置情况就属死规定，毕竟底舱设做储存舱的概率很低(不属于常态)。

向你咨询个问题，如果日用柜，做一个suction pipe 从舱顶下去，然后阀就做在舱顶，是否考虑不要。比如应急发电机的日用柜。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-1 05:56

bareboat 发表于 2019-7-31 21:34
向你咨询个问题，如果日用柜，做一个suction pipe 从舱顶下去，然后阀就做在舱顶，是否考虑不要。比如应 ...

为什么这么做？油舱/柜只有满足重力输出才能保证吸入管路足够的静压油泵才能正常工作。说应急电站，你见过那个将其日用油柜置于地面(没有起高)的吗。更甭说从柜顶置入管路和设置阀门了。

zjhxhy · 发表于 2019-8-1 08:53

请问在西非有中国人的船厂吗？

mg_chuanren · 发表于 2019-8-1 09:41

楼主的问题，是针对一艘渔船的燃油舱布置，提出的？！

建议，依据和引用渔船规范和案例，解释问题。（还真未阅读过渔船规范，不知对此项要求是否完全同于海船钢规？！不过SOLAS应是一并适用的！）

mg_chuanren · 发表于 2019-8-1 12:17

SOLAS第II-2章 B部分火灾爆炸预防第4条引燃的可能性2.2.3.4　

“（1）对于如有损坏会使燃油从设在双层底以上的容积500 l及以上的储存柜、沉淀柜
或日用柜溢出的燃油管，应为其在油柜上直接装设一个旋塞或阀门，该旋塞或阀门应能在此
种油柜所在处所失火时从有关处所外的安全位置予以关闭。（2）在深舱位于轴隧或管隧或类似处
所内的特殊情况下，深舱应装设阀门，但在失火时，可由隧道或类似处所外的管路上加装的
一个阀进行控制。如果该加装的阀位于机器处所内，应在机器处所外的位置对其进行操纵。
（3）应急发电机燃油柜阀门的遥控操作控制应位于一单独的位置，与位于机器处所内的油柜的其
他阀门的遥控操作控制的位置相分开。“

显然，楼主讨论的情形，不严格属于上述规则条款的描述；但个人觉得同意大家的意见，即可参考（2）处理；如在舱壁上设一遥控阀（考虑但阀处所平时不可及），再在机舱前壁处设速闭阀。

但最终，得船级社理解和同意。

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