关于轴系拉线及校中的困惑

长江之舟 · 发表于 2019-4-9 18:34

本人新人一枚，一直困惑与轴系拉线及校中的船体条件，以下2个问题麻烦高人指点：
1. 轴系拉线镗孔，一般情况下船体需要满足基线报验船检后，方可进行轴系精拉线工作，按照常规都是主甲板以下至少80%分段焊接完后才允许报验基线；可为何有的船厂在机舱分段都可以拉线镗孔并进行轴系螺旋桨的安装？是否是由于精度能够控制的好？机舱分段完整后，拉线镗孔，此时的基线能够保证与（主甲板以下分段合拢完后对外报验的基线）偏差在CSQS里面允许的轴系偏差范围内？倘若二次的基线偏差过大，超过轴系偏差范围的话，岂不是实际轴线过高或过低？导致轴系超差。
2. 目前有1内河小船，10米。推进电机+高弹+尾轴（无中间轴），尾轴上有推力轴承；该船为人员运输船舶，无压载；是否允许在船舶状态完整下，在岸上进行轴系校中？

labilaoxin · 发表于 2019-4-10 08:46

关于轴系拉线镗孔的条件，我一直怀疑是照搬照抄老的日本标准，而没有具体量化的计算。等下再说，来活了

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-4-10 09:03

   楼主上所述概念基于‘’原始‘’造船工艺形成的理念(整体建造或自下至上的片段搭载顺序合拢焊接由此产生船体两头翘曲现象)。
现如今规模化造船都是采用立体段平行合拢工艺(所有分段同时开工先预合拢各立体段)然后在主船台(或坞内)进行大合拢，这两个过程都是精准把控(无余量建造)的因此不存在需等全船合拢后再整体拉船底线进而确定基线的工艺步骤。在机舱分段实施轴线定位、镗孔、安装是现代化造船所必备的工艺条件。
   钢质船岸上排轴找线(校中)早成惯例，水下轴线校中定位是针对木船的排轴工艺，是上世纪木船建造/维修时使用的传统工艺。

长江之舟 · 发表于 2019-4-10 11:06

留得残荷听雨声发表于 2019-4-10 09:03
楼主上所述概念基于‘’原始‘’造船工艺形成的理念(整体建造或自下至上的片段搭载顺序合拢焊接由此 ...

很高兴大师能给予回复，你上传的船东轮机规则，我都拷贝下来编成册了，很有指导意义。冒昧追问一下，标题说的10米船，是直线校中，计划在岸上进行校中，然后推进电机环氧浇筑。考虑到推力轴承最好不要承受径向压力，打算下水后调整推力轴承。我担心，岸上校中完后，下水后螺旋桨由于浮力上抬，导致高弹存在弯曲。。。万一弯曲值超过高弹的允许范围就糟糕了。。

labilaoxin · 发表于 2019-4-10 15:36

留得残荷听雨声发表于 2019-4-10 09:03
楼主上所述概念基于‘’原始‘’造船工艺形成的理念(整体建造或自下至上的片段搭载顺序合拢焊接由此 ...

关于船台拉线镗孔压装轴承等工作，完全同意您的观点，可在分段进行，但CSQS中有拉线条件的要求，而这个要求我怀疑是照抄以前的日标
关于轴线校中，您说在岸上进行已成惯例。但我所接触的船，我所工作过的船厂，所有的排轴工作都是在水下进行，而且对船舶漂浮的时间，螺旋桨浸水的状态，都有具体的要求。可能是我犯了经验主义的错误，还望老师不吝赐教，能否详细说说岸上排轴的细节，具体哪个厂？什么船？需要注意什么事项等等？在线等

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-4-10 17:53

labilaoxin 发表于 2019-4-10 15:36
关于船台拉线镗孔压装轴承等工作，完全同意您的观点，可在分段进行，但CSQS中有拉线条件的要求，而这个要 ...

艉轴校中全部要义在于艉管分段和机舱分段整体的(刚性)稳定性。当这两个立体分段完工后(指主船体)尾轴管轴线和主机座的轴线的高度差异就被(船体刚性)固定了(其它分段只是按船基准段舯线/基线精准合拢问题)，至于此处的船体浮力对主机基座高度影响基本为零(推进器浮力对轴首法兰端面倾斜面的影响实践中也是可以忽略的)，因此岸上排线(落日晚上7时后)与水下排线基本无异，(船级社坚持水下复核验收)。我原厂就是按此工艺排线的。分段岸上排线定位主机在国外资料上见过(国外造船应该是岸上排线定位不然周期是无法保证而船级社是受雇于船东的)。因此我们现行的做法仍然是沿袭了墨守成规之‘’陋习‘’罢了。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-4-10 18:22

长江之舟发表于 2019-4-10 11:06
很高兴大师能给予回复，你上传的船东轮机规则，我都拷贝下来编成册了，很有指导意义。冒昧追问一下，标题 ...

没有看到你的轴线布置图。艉轴向前延伸(省略中间轴)连接推力轴承然后接‘’高弹‘’的做法设计上无错，但此推力轴承必须选型合理(同时承担径向力负荷)且基座牢靠，否则不但推力轴承用不住，高弹也要跟着受伤。驱动电动机输出端结构同样要满足支撑径向负荷。
该船岸上排线定位安装应该没问题。

labilaoxin · 发表于 2019-4-11 08:25

留得残荷听雨声发表于 2019-4-10 17:53
艉轴校中全部要义在于艉管分段和机舱分段整体的(刚性)稳定性。当这两个立体分段完工后(指主船体)尾轴 ...

排轴以轴系校中计算书为准，通常计算书给出的都是在几种漂浮状态下的数据。能否把相关的计算书上传一份，迫切想学习一下

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-4-11 13:17

labilaoxin 发表于 2019-4-11 08:25
排轴以轴系校中计算书为准，通常计算书给出的都是在几种漂浮状态下的数据。能否把相关的计算书上传一份， ...

艉轴校中计算书均由详细设计部门轮机责任人出具，实际排轴施工厂方一般是雇用专业团队(如厂有专业轮机团队也可自施工)，因此局外者无需介入。设计部门出具的计算书是依据标准文件做出的，如想学习请查阅《船舶推进轴系校中》CB*/Z338-84文件(本人无电子版)。

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