型材穿过液舱壁，型材止漏孔至舱壁间的100mm长水密焊段是否需要开坡口焊透

ccc149174 · 发表于 2019-3-30 21:35

如题，我找ccs入级规范好像只说要这一段要包角连续焊、没说要开破口焊透。
但我们船厂QC报验又要求穿过液舱壁的型材，型材上止漏孔至舱壁间这100mm长的焊缝要清根焊透。

zhaiees · 发表于 2019-3-31 01:14

规范是规范厂里怎么做还是你们自己定的找你们厂这条船的焊接工艺看看不就知道了。厂里这样要求，并没有违法规范的。

李彦杰 · 发表于 2019-3-31 08:16

做截止？你上点照片吧。

xiaoyigjg · 发表于 2019-3-31 20:00

nice shipyard!

南京创途 · 发表于 2019-4-1 09:12

穿水密舱壁的型材，装配前加工半圆孔，焊接时候半圆孔焊实就行了。几十年前就这么做了！

mengfeng · 发表于 2019-4-10 09:07

规范里边是没有要求全焊透的，但是既然你们船厂这样要求，只能说你们厂的要求高，就按照你们厂的要求来。但如果是船东船检要求这样，可以直接回绝，或者要求加价

mengfeng · 发表于 2019-4-10 09:10

还有一个可能就算是QC故意整你们或者他刚干不久，可以先了解一下这个是不是你们船厂的规定，如果不是，可以回怼

hongfeioo · 发表于 2019-4-17 10:12

规范没有全焊透的要求。但是做全焊透更加可靠。一般只要求把止漏孔封堵就好了。

寂静欢喜 · 发表于 2019-4-17 16:48

规范没有哦，只是连续角焊缝就行了，然后100mm加止漏孔

流动的城堡 · 发表于 2019-4-18 08:24

规范是150mm吧

mg_chuanren · 发表于 2019-4-19 08:40

规范是最低要求；保证高质量是船厂的质量要求，应高于规范要求；QC是船厂的质量把关者，是船厂质量代表，有一定权威的；如果，确切感觉有异议，甚至其他项目要求不是这样，可以求证船厂质量体系文件，做进一步沟通，甚至投诉。

yzhang2010 · 发表于 2019-4-25 14:57

截漏有两种办法：一种是焊透一小段；一种是开止漏孔。如果船东要求两种同时用，就要看船厂是否愿意了。

逆水之鱼 · 发表于 2021-8-4 16:55

xiaoyigjg 发表于 2019-3-31 20:00
nice shipyard!

great

LH99315 · 发表于 2022-8-7 21:27

就问这一段有没渗漏的可能性，有的话，我们厂船检就一定要焊透

船人甲A · 发表于 2022-8-17 15:30

止漏孔都是双面开设，不需要全焊透，要是全焊透还要求开止漏孔干嘛，多此一举，

米兰人生 · 发表于 2022-8-23 15:10

学习了！谢谢！

飞海 · 发表于 2023-3-29 16:30

若果非要全焊透的话止漏孔就没有意义了

JACKYDONG · 发表于 2023-4-3 11:13

全熔透和止漏孔在很大程度上可以避免渗漏的可能性。要根据现场的结构分布做全熔透或者止漏孔。这两种方法都可接受。这个QC要求的全熔透比单纯的止漏孔更能降低渗漏风险，但施工比较麻烦。毕竟还要做密性试验，漏了可以磨一磨再补起来。不论怎么做止漏措施都不能100%杜绝渗漏。

[船体] 型材穿过液舱壁，型材止漏孔至舱壁间的100mm长水密焊段是否需要开坡口焊透