关于船厂火工的问题？！

tobeno1 · 发表于 2009-11-7 08:33

。。这个就要靠经验了，在这问肯定问不出来的。我就知道校正分点校，线校，三角校，各用在不同的地方。

c.x.j1980 · 发表于 2009-11-10 16:34

第一次上传，不太会弄。

火工矫正的原则工艺.doc (1.15 MB, 下载次数: 274)

在路上1986 · 发表于 2009-11-10 20:11

火工真的是很重要啊！！！

一叶落而知秋 · 发表于 2009-11-10 21:46

看到过甲板上一边泼水，一边气焊加热..

dongyukun · 发表于 2009-11-11 13:47

火工矫正是一门很高深的学问，需要长年的实践积累。基本就是依靠热胀冷缩的原理，主要是火工矫正是一个随机应变的活，没有固定的方法。关键在于需要火工什么地方？需要烤多久？好的火工师傅很牛的，而且很贵啊！

dayu · 发表于 2009-11-11 20:25

基本原理很简单——热胀冷缩嘛。但是怎么涨怎么缩就学问大了。
还要注意火焰温度，不同的板材对火工温度是有要求的。主要是保证母材内部的晶粒结构不要有大的变化。
据说火焰温度是通过看其颜色来把握的。汗！这个不会。

bingyu1986 · 发表于 2009-11-13 16:26

说的是火工校正吧。

龍的船人 · 发表于 2009-11-14 11:20

我们公司也是有专门的人做火工的
技术性很强

Kevin_Lu · 发表于 2009-12-13 20:43

火工是每个船厂都有的工种，完全是个技术工种，而且应该是很吃香的，因为这行人并不多，资历越老经验越多，薪水就越多！

wsznq · 发表于 2009-12-13 21:04

学习了楼上有位仁兄的高论，我知道内场主要的是水火加工，也叫水火弯板。船体外板曲率大的，复杂的，都靠这种工艺加工。这是造船技术瓶颈之一。我在大连理工大学船舶学院做这个方向，学了点皮毛。我知道的都是理论的东西，知道这种工艺的复杂性。作为科研课题，这个太复杂了；对于火工，主要还是靠经验。火焰的移动速度，加热时间，加热线长，氧气和丙烯或者乙炔的配比，还有水冷的配合，还有钢板本身的性质，主要是材质。另外对于像球鼻首那样复杂的外板，考虑的工艺参数就更复杂了。确实是个不好做的技术工种。而且现场工作环境很恶劣大连造船厂的水火加工现场我去过几次，的确很苦的

鲨鱼 · 发表于 2009-12-26 12:47

火工相当重要

cwpin · 发表于 2009-12-26 15:33

船厂离不开火工啊，越差的船厂越离不开火工

x010109 · 发表于 2010-2-9 01:11

火工的确经验很重要，但是如果你理论懂了会很快上手。不是什么高科技，只是手艺而已。请教师傅要请教有理论有实际的，老是跟你将经验的证明这位师傅脑袋瓜不灵。
另外，火工除了矫正，加工，还有刚性结构焊后退火。后者才是大学问。
作为一个工人，知识比技能重要。

yibo0507 · 发表于 2010-2-9 08:17

22# c.x.j1980

俺给发个英文版滴!

527115535 · 发表于 2010-6-9 21:00

现在觉得火工绝对牛啊

问鼎 · 发表于 2010-6-9 21:21

火工很有前途的，很重要，有许多地方都离不开火工，在水下主要用来校正焊接变形

349024086 · 发表于 2010-6-20 21:58

火工？！
很牛B的
一个大厂都没几个好师傅
好好学吧

田园人家愚人 · 发表于 2010-6-21 20:43

做火工，理论不一定重要，重要的是在实际操作中的经验。。。。。

yzhw · 发表于 2010-6-25 10:57

学习了

qyh8790 · 发表于 2010-6-25 12:34

火工对上层建来说，就是一个好的美容师呀。

[技术课堂] 关于船厂火工的问题？！

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