燃油供给单元中的循环泵作用是什么？

keikukei · 发表于 2009-7-31 10:39

各位大侠：

燃油单元中既然已经有供给泵，为何还要设置循环泵？作用是什么？何时需要采用燃油单元，选用的原则与来源是什么？

自由船舶人 · 发表于 2009-7-31 15:05

为何还要设置循环泵？作用是什么？
1.没有循环泵，供给泵的压力要很高，对泵的寿命有很大影响，所以循环泵有增压作用。
2.机器要求油的供给量大于消耗量以保证正常工作，油一部分油要回去，回油舱太浪费了，因为此油温要大大高于柜里的油温，所以回供给泵出口所设的一个小油腔，此小油腔接在供给泵出口循环泵进口，因此，此泵叫循环泵。供给泵仅仅补充循环泵所不足的油。
何时需要采用燃油单元，选用的原则与来源是什么？
没有原则，省钱不要单元，省事用单元。

keikukei · 发表于 2009-8-3 15:23

2楼的兄弟：

关于你的回答第2点：所以回供给泵出口所设的一个小油腔，此小油腔接在供给泵出口循环泵进口，因此，此泵叫循环泵。供给泵仅仅补充循环泵所不足的油。

我不是很理解。也许你我所参照的燃油供给单元原理不同？我所参照的燃油供给单元基本原理：
燃油日用柜到供油单元进口的三通阀（此三通阀用来切换轻重油）然后进粗滤器→供用泵（为2台，互为备用）→进流量计→混油桶（此桶的叫法很多，放气桶，增压桶。主辅机的回油一般都是回到这里，很少有直接回到日用油柜）→循环泵（如同供用泵2台互为备用）→加热器（加热器为2台互为备用）→滤器（滤器一般为2台，分为手动滤器，自动滤器。而自动滤器分为空气冲洗，或为逆冲洗）→粘度仪（此处有探头探知油温及粘度，将信号传输到控制器）→主辅机。到此结束。

所以按我对“循环”的理解，应该为：循环泵，是让油在内部循环而设置。也即是为燃油在整个燃油供给系统层级的循环而设置。我想象不出你所说的“小油腔”这样的设置是怎样的？如果此处循环泵的含义是为这个小循环而设，那么燃油还会输送至主辅机么？一点疑问，请不吝赐教！

grass971 · 发表于 2009-8-4 11:26

原帖由 keikukei 于 2009-8-3 15:23 发表
2楼的兄弟：

关于你的回答第2点：所以回供给泵出口所设的一个小油腔，此小油腔接在供给泵出口循环泵进口，因此，此泵叫循环泵。供给泵仅仅补充循环泵所不足的油。

我不是很理解。也许你我所参照的燃油供给单元 ...

agree！
供油单元有独立回油桶，循环泵作用，一是增压（2楼正解）第二就是保持机器不运行时油循环

xiaodi252 · 发表于 2009-8-4 14:28

楼上补充的不错

rexxar · 发表于 2009-8-4 17:02

只懂船体,完全不明白,泪奔~~

暮云 · 发表于 2009-8-5 23:10

小油腔就是那个回油桶或叫放气桶

南京炎的 · 发表于 2009-8-30 17:15

同意4楼的

xdlin · 发表于 2009-8-30 21:15

循环泵又叫增压泵。主机运行时和停航状态循环泵都在运行状态，只有检修时换用轻油后，循环泵才停。循环，是指保持发动机燃油系统内重油循环不停，不停加热，以保持一定的温度。

gogohuanxiong · 发表于 2009-8-31 21:49

四楼说法是正确的，我们都要加强学习！！

idqiang845 · 发表于 2009-8-31 22:20

同意十楼

贪心的神 · 发表于 2009-8-31 22:45

学习了

sdlsliuyang · 发表于 2009-9-3 11:02

循环蹦的作用应该是不停的将回油筒的油给主机供应吧因为回油温度相对较高直接回到燃油日用柜会造成油质变坏这样的话主机燃油日用柜的油可以供给回油筒不正之处请高位高手指正

gjp233190210 · 发表于 2009-9-3 15:59

同意，循环泵起增压的作用，一般为螺杆泵。

sml225 · 发表于 2009-9-4 16:13

keep the HFO's viscosity.

froge · 发表于 2009-9-4 19:21

学习了,,顶

gogohuanxiong · 发表于 2009-9-4 19:43

二楼回答正确

lf85108 · 发表于 2010-1-19 20:27

路过。。。学习了！

dandanaiming · 发表于 2013-4-22 14:40

总结，增压的作用，循环油温过高，回油防止油变质

学习了

yxy1234 · 发表于 2014-1-10 02:09

领教了！

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