查看: 3746|回复: 16
收起左侧

[轮机] 艉轴处sleeve 与 bush(bearing) 原理 求解

[复制链接]
发表于 2009-7-30 11:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
艉轴上的sleeve是和轴固定,然后和bush /bearing(油润滑,白合金)形成滑动轴承围绕在其内旋转的对吗?通常会定期更换sleeve,定期检查bush/bearing的磨损程度?
不知道我的理解对吗?请高手赐教,不胜感激!

[ 本帖最后由 rina.feng 于 2009-7-30 13:58 编辑 ]
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2009-7-30 11:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
bearing 是镶在bush 上的,bush 是不磨损的,磨损的是bearing
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2009-7-30 13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
无人问津阿,望高人指教
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-7-30 16:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
苯蛋说了你也不明白
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2009-8-1 16:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

回复 4楼 panliujm 的帖子

哥们,嘴里可以干净点吗?去厕所没带纸吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-2 19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
等 磨坏了 船 也要报废了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-3 09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
那也是啊       差不多的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-3 13:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
BUSH 和 BEARING 是一·样的东西,只不过说法不·同。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-3 13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

回复 2楼 panliujm 的帖子

不对吧,老兄,好好查查。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-3 16:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
bearing 是磨损的 ,这是肯定的 .
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-3 17:02 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连

回复 9楼 cgb96 的帖子

尾轴管有一体的从厂子加工好的,有的在现场加工的。在现场加工的,加工的步骤是,1 casting,2 bush,3 bearing ,bush 又叫sleeve
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-4 11:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
一、整体艉管
艉管支撑(support)与船体焊接,作用是用来支撑整体艉管,之间通常用环氧填充;整体艉管(casting)有两层,外层是铸造的casting,内壁通常用白合金,白合金部分就是(bearing,也可称为bush)因此,bearing 和bush 其实是同一个东西的两种叫法。它的中文名就是——艉轴承。
二、分体艉管
艉管(stern tube)同时也是艉轴承(bearing)的支撑,直接焊装在船体结构上,这样内部要安装艉轴承时就需要先镗孔,镗孔后的表面光洁度达到要求(通常是3.2但手工条件很难达到),圆度和扁圆度达到要求(0.02mm手工条件很难达到),镗完孔后用精确测量,用测理所得值来加工艉轴承外圆直径。通常艉轴承外圆直径与艉管的配合是过盈配合,加工后将艉轴承压力安装或冷装。这样的艉轴承通常采用两层金属材质(外层铜质内层白合金或者铁梨木)这样的艉轴承就叫bush。
三、正常使用时,磨损的是bearing(分体艉管里的bush)可以更换。一般上轴线校中正常的话,到更换bearing的时侯也是这条船法定报废的时侯,如果轴线校中不好,两三年或三五年很快就over了。

[ 本帖最后由 grass971 于 2009-8-4 11:18 编辑 ]
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2009-8-4 15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
那么轴承磨损的同时,轴岂不是也磨损的很厉害,轴一般是锻钢。是轴磨损的程度大还是轴承bearing磨损的厉害?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-4 16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
原帖由 rina.feng 于 2009-8-4 15:55 发表
那么轴承磨损的同时,轴岂不是也磨损的很厉害,轴一般是锻钢。是轴磨损的程度大还是轴承bearing磨损的厉害?


当然是轴承磨损厉害些了.轴一般是锻钢,你也说了.
而轴承白合金的,你用指甲划一下都可能K下一道印,当然,这两者之间的高光洁度再加上润滑油,在运行时会保持轴与轴承间有油膜来减小磨擦.来最大限度的减小磨损量,但不可能不磨损,要磨当然是磨轴承咯.
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-4 16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
12楼解答详细啊,学习学习.
据我所见的现在的新造散货都是用的整体艉管,先定位艉管,然后镗孔,灌胶,穿艉轴.
分体式的艉管好像在修船的时候见过,
不知道哪一种方式的艉管更先进? 貌似整体式的比较好.
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-4 17:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
当然整体的好些咯
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-8-5 05:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sleeve就是轴套,bush是就是套筒,两样结合么是什么你也知道。压力轴承贝,bearing也是轴承一样的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-10-6 21:48

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表