这个阀门可以用在LPG船液货系统作紧急切断用么

junwang329 · 发表于 2009-7-29 20:32

气动紧急切断阀
型号：QDQ421F-25 规格：DN25~200

一、用途和性能规范：
本阀是一种安全保护阀，安装在液化石油气储罐站液相与气相管路上，与气源配套使用，以便在管道发生大量泄漏甚至起火时，快速手动，使气源卸压，或高温使易熔塞熔合金熔化，而气缸卸压，阀门迅速在闭止漏，起安全保护作用。
主要性能规范
名称：气动紧急切断阀型号：QDQ421F-25

压力级	20K 2.5Mpa	气动缸作用压力	40Mpa 40K
使用温度	-70~80	油缸使用介质	氮气、空气
工作介质	液化石油气	熔闭温度	70 5
关闭时间	10秒	油缸开启压力	0.4Mpa

二、作用原理和结构说明
1、当气源给压时，先导阀开启，通过与阀瓣之间的导槽使进口端卸压，以减小启闭力，使本阀开启省力而迅速，当气源泄压时本阀关闭。
2、本阀设有易熔塞自动切断装置，当环境温度达到70 .5时易熔合金熔化，油缸卸压，使本阀自动关闭。
3、本阀采用聚四氟已烯密封面，密封性能良好。
4、本阀驱动部分和受压阀体分开，容易更换油缸易损件。
5、本阀主要运动部件均采用含铬不锈钢，耐蚀性良好。
三、主要外形尺寸和连接尺寸附图和附表
附图

附表
20K-JIS主要尺寸

DN	L	D1	D2	D3	b	H	Z-D
25	203	125	90	70	16	315	4-19
50	267	155	120	22	460	8-19
80	318	200	160	135	26	500	8-23
100	356	225	185	160	28	550	8-23
150	444	305	260	230	32	625	12-25
200	559	350	305	275	34	780	12-35

2.5Mpa GB12235-89标准主要尺寸

DN	L	D1	D2	D3	b	H	Z-D
25	160	115	85	65	16	315	4-14
50	230	160	125	100	20	460	4-18
80	310	195	160	135	22	500	8-18
100	350	230	190	160	24	550	8-23
150	480	480	300	250	218	30	625
8-25200	600	360	310	278	34	780	12-25

四、主要零件材料

零件名称	材料
阀体、阀盖、油缸、活塞	碳素钢、碳猛钢、不锈钢
先导阀、填料套、阀杆	铬不锈钢
弹簧	50CRVA（弹簧钢）
密封圈	聚四氟已烯

五、保管、安装、使用注意事项：
1、保管时应将本阀的各个对外通路用塞子或盖板封闭，存放在干燥通风的室内，长期存放应经常检查，消除污垢，并在加工面上涂防锈油、防止锈蚀。
2、安装前应将本阀清除干净，将各螺纹连接处拧紧。
3、本阀本用止回阀原理，只能单向截断，安装时必须注意阀门标专，将要保护的一端作为阀门入口。
4、订货须注明法兰密封面形式及美标或国标。
可能发生的故障原因及消除方法

故障现象	原因	消除方法
气缸渗漏	1、密封O型圈损环。 2、气缸、柱塞、导向套间生锈。	1、更换O型圈。 2、清除锈蚀涂上防锈油。
密封面处有渗漏	1、密封面处有损伤或夹有污物。 2、阀座弹簧失效。 3、调节螺母过紧。	1、修整或更换密封垫片或消除污物。 2、更换弹簧。 3、调整油缸上调节螺母。
中间及连接处渗漏	1、法兰连接螺栓不均匀或密封垫片损伤。 2、中间及内O型圈损环。	1、均匀拧紧法兰连接螺栓或更换热片。 2、更换O型圈。

seamanlww · 发表于 2009-7-29 21:49

哥们儿你是卖阀的啊？？？

junwang329 · 发表于 2009-7-30 10:51

我是卖阀的啊，可是对于各种船型上应该用什么阀门，不是我一个卖阀的人可以解决的，而是由设计院设计出来，由管系工程师安装，还需要船检检验时同意才行的啊，我上面那个阀门设计院设计图纸的型号，可现在船东说船检那有问题，所以我问问啊

mountainjenny · 发表于 2009-8-11 10:42

自己是新手，爱莫能助啊。启动紧急切断阀，有这个阀么？还是名字翻译不一样？

bmccmsm · 发表于 2010-7-8 21:31

artutu · 发表于 2010-8-8 10:03

The emergency shut-down system is to be pneumatically operated and released automatically
on low air pressure in the ESD piping loop. The release is to be activated by thermal fuse plugs
or by manual valves fore and aft of cargo area and at suitable locations within the cargo area.
Manual release valves are also be located in the CCR and on the bridge.
The valves shall be closed by hydraulic actuators, connected to the valve remote control
system.
A SIGTTO ship-shore interconnection system is to be provided.
By release of emergency loop, the following is to happen:
- Cargo ESD valves : Close
- Cargo compressors : Stop
- Cargo pumps : Stop
- Cargo booster pump : Stop
- ESD ship shore link : Shut down

young1985 · 发表于 2010-8-11 17:33

太有才了

瓦良格之梦 · 发表于 2012-12-28 14:05

artutu 发表于 2010-8-8 10:03
The emergency shut-down system is to be pneumatically operated and released automatically
on low ai ...

请问这段话来自哪个规范还是？今天报这这系统没报成急需此类规范工艺

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