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楼主: DraftMan
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[轮机] 发电机组,有燃油供给单元?

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发表于 2012-1-4 16:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
回复 7# gerryyang1818


重油,粘度13CST左右可进机
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龙船学院
发表于 2012-1-4 23:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
一定会有啦
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发表于 2012-1-8 09:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
回复 1# DraftMan


    如果发电机烧HFO的,就会有。
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发表于 2012-1-8 11:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
很多厂家都能做,国内也有
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发表于 2012-1-8 21:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
有啊,就是供油单元啊
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发表于 2012-1-19 11:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
遇到过一个 辅机独立一个供油单元
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发表于 2012-1-28 14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
有啊  很多
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发表于 2012-1-28 15:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
有啊 楼主具体问什么
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发表于 2012-2-10 22:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
本帖最后由 龙船客服 于 2014-5-9 09:11 编辑

主辅机可以共用一个供油单元也可以单独用。
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发表于 2012-2-11 21:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 21# ericcx


    大鹅应该是无锡康威的,无锡的粘度计加上张家港的半自动滤器组成所谓供油单元。精滤器还要人工清洗不能实现全自动。
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发表于 2012-2-11 22:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东日照
一般船舶发电机也用HFO的话,用供油单元. 还和主机共用一个.如果发电机只用MGO,给发电机配供油单元的就没意思了
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发表于 2012-2-11 23:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
当然有啊,主机一般用的是重油(含碳量高,常温下是固态,在供给主机使用时,需先加热为液态,而且主机日用油柜周围还要做隔热绝缘);而发电机组用的都是柴油(含碳量相对低,常温下为液态),两者用的燃料油不一样,当然要做两个燃油供给单元。
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发表于 2012-2-12 07:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
主辅机供油单元 或者两个共用一个供油单元
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发表于 2012-2-12 14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
回复 32# nt-chb


    哈哈  你是哪个公司的?聊聊!
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发表于 2012-2-12 16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
辅机肯定有供油单元的啊
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发表于 2012-2-12 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 36# ericcx

南通航机集团
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发表于 2012-2-18 19:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
哦,明白的。。。
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