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[电气] 配电室需要三个generator吗?

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发表于 2009-7-26 08:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海
我发现我公司造的33500dwt BC上engine 旁边有三个generator,这三个generator都被称为辅机吗(别人告诉我的)?
我想三个不是同时工作吧,辅机只有在关键的时候才工作。
另外配电室的电应该来源于generators,这个过程是怎样的?
期待高手指点一二!
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龙船学院
发表于 2009-7-26 08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我们公司造的PSV有四台发电机,两台主发,两台辅发,肯定不是同时工作的!
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发表于 2009-7-26 09:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
呵呵 我也不会
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发表于 2009-7-26 11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
辅机只有在关键的时候才工作??
那你照明,动力,和锅炉之类的不用辅机用什么电源?
呵呵,看来楼主还未仔细看清楚~
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 楼主| 发表于 2009-7-26 17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
辅机应该是柴油发电机吧,两台供电,一台备用!
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发表于 2009-7-26 17:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
三台辅机一般航行时候或其他用电多的时候用两台(比如油船上卸货时),小功率的时候可以用一台,当然要功率够用。另一台是作为备用的。两台工作的时候是都并入电网,需要更换辅机时就先启动另一台辅机,并网,然后把想要替换的卸载
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发表于 2009-7-26 18:35 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
楼上的一个搞电气的都没有,一个在船厂做过3年的都没有,这样的扫盲问题去你们自己船厂的技术部找电气主办问下就结了。
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发表于 2009-7-26 18:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
呵呵,正常用的,临时用的,还有暂时用的,三种吧,最后一种应该是蓄电池临时的吧,呵呵
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发表于 2009-7-26 20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
原帖由 tangbao05225 于 2009-7-26 18:46 发表
呵呵,正常用的,临时用的,还有暂时用的,三种吧,最后一种应该是蓄电池临时的吧,呵呵

建议狠狠扣分,有恶意灌水之嫌。
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 楼主| 发表于 2009-7-27 08:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
谢谢老船工教诲!
我是搞精度的而且刚刚开始,和其他部门并不熟悉,
最近常来论坛,觉得有疑问,都可以请教诸位高手!
谢谢楼上诸位!
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发表于 2009-7-27 08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
三台发电机,一般是两大一小,两台的大的供航行时供电(当然一台工作,一台备用,只有紧急时才两台并车发电),那台小的是停泊时供生活用的
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发表于 2009-7-27 22:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
原帖由 xjf 于 2009-7-27 08:46 发表
三台发电机,一般是两大一小,两台的大的供航行时供电(当然一台工作,一台备用,只有紧急时才两台并车发电),那台小的是停泊时供生活用的


这个主要取决于计算,这是强电的核心,选对发电机基本问题都解决了。如果功率足够,选用2台也可以,一台正常,一台备用。一般的船舶都选用3台。
如果发电机功率小(也可能是空间限制无法安装大功率的发电机),就选用4台乃至更多。一句话,取决于需求总功率的计算。
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