诚心求教：舵踵外板裂开维修

阅读模式 · 发表于 2017-11-3 16:18

诚心求教一问题，舵踵外板出现一条大约40公分长的裂缝，现在需要制定一个维修方案。此船在两年前同一位置已出现过相同的问题，当时是对裂缝处进行碳弧气刨后进行补焊，如今再次出现此问题，我推测为因为舵踵裂缝处内部结构不连续导致应力集中所致。现在除了对外板进行维修外还需要对结构进行加强。问题如下：1、外板是否需要换板？
2、结构加强的话，在外板外面对应内部结构不连续的地方加一条加强筋是否可行？

小弟刚入行，很多东西都不懂，见笑了。

照片及图纸如下：

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方五 · 发表于 2017-11-3 17:36

修船只要船东同意，碳刨修补缺陷再在外面加扁铁肯定有一定效果的。如果换板的话在里面加结构要好点，顺便把板加厚点更好。

y19861122 · 发表于 2017-11-4 09:12

个人觉得换板里面再加强一下比较好,碳刨补焊可能问题还会出现.

sweig722 · 发表于 2017-11-4 21:47

方五发表于 2017-11-3 17:36
修船只要船东同意，碳刨修补缺陷再在外面加扁铁肯定有一定效果的。如果换板的话在里面加结构要好点，顺便把 ...

内部加强的话现在害怕焊接时会对里面的舵轴套筒产生影响，现在船东说偶尔会出现卡舵现象，但未查明原因，害怕加强完之后我们背锅

sweig722 · 发表于 2017-11-4 21:50

y19861122 发表于 2017-11-4 09:12
个人觉得换板里面再加强一下比较好,碳刨补焊可能问题还会出现.

ok，了解。谢谢

sweig722 · 发表于 2017-11-5 12:44

方五发表于 2017-11-3 17:36
修船只要船东同意，碳刨修补缺陷再在外面加扁铁肯定有一定效果的。如果换板的话在里面加结构要好点，顺便把 ...

还有就是内部结构加强后，外板覆上去怎么让内部的加强结构和外板焊接在一起？除了将外板分开两块焊，还有别的办法吗？

zfq2010 · 发表于 2017-11-6 07:46

建议换板，内部加止口板，外板融透焊

方五 · 发表于 2017-11-6 13:56

sweig722 发表于 2017-11-5 12:44
还有就是内部结构加强后，外板覆上去怎么让内部的加强结构和外板焊接在一起？除了将外板分开两块焊， ...

小点的扁铁先对应高度装在要封的外板上，两端S节点，然后再封板，应该过渡一部分的应力的，个人意见了，这种必须取得船东的同意才好做的。

BRACKET · 发表于 2017-11-8 14:37

fr0处假舵水平底板应予以合理延伸，
如施工有困难
原结构布置设计有问题

BRACKET · 发表于 2017-11-8 14:42

假舵出问题的这边上那么多垂向焊缝，是塞焊这边出的问题吧。

sweig722 · 发表于 2017-11-8 15:20

BRACKET 发表于 2017-11-8 14:42
假舵出问题的这边上那么多垂向焊缝，是塞焊这边出的问题吧。

这个应该是设计的有问题，内部延伸现在不太可能做，因为焊接的时候可能会导致舵杆的轴套变形，只能是在外面加根扁钢来传递一部分应力了。

BRACKET · 发表于 2017-11-8 15:23

sweig722 发表于 2017-11-8 15:20
这个应该是设计的有问题，内部延伸现在不太可能做，因为焊接的时候可能会导致舵杆的轴套变形，只能是在外 ...

我说的意思是假舵的一边采用了塞焊，出问题的是在采用塞焊的一边。

sweig722 · 发表于 2017-11-8 15:31

BRACKET 发表于 2017-11-8 15:23
我说的意思是假舵的一边采用了塞焊，出问题的是在采用塞焊的一边。

意思是跟焊接工艺有关？

BRACKET · 发表于 2017-11-8 15:57

sweig722 发表于 2017-11-8 15:31
意思是跟焊接工艺有关？

我的意思是我看你发的图显示的问题出在假舵采用塞焊的一面，另一面是不是也出了问题？我原来想知道，现在不想知道了，讨论结束！

sweig722 · 发表于 2017-11-8 17:06

BRACKET 发表于 2017-11-8 15:57
我的意思是我看你发的图显示的问题出在假舵采用塞焊的一面，另一面是不是也出了问题？我原来想知道，现在 ...

不好意思，我原先没理解到你的意思，塞焊缝另一面现在不清楚有没有问题，现在我有的只是船东提供的一张照片。我刚参加工作，对于很多专业上的事情脑子里没有明确的概念，所以才发帖请教，多有叨扰，请多包涵！

sanshandaobojue · 发表于 2017-11-9 10:57

原来设计有问题,局部应力集中,转舵时横向力过大.
解决方案是舵踵结构外板换板，板厚增加，强度也要增加，并且向后延伸到#-1。图纸和有限元分析送交船检审图认可。
很简单的事，还不懂的话私聊。

sweig722 · 发表于 2017-11-9 11:06

sanshandaobojue 发表于 2017-11-9 10:57
原来设计有问题,局部应力集中,转舵时横向力过大.
解决方案是舵踵结构外板换板，板厚增加，强度也要增加， ...

ok，明白，谢谢！

sanshandaobojue · 发表于 2017-11-9 11:07

本帖最后由 sanshandaobojue 于 2017-11-9 11:08 编辑

原来设计有问题,局部应力集中,转舵时横向力过大.
解决方案是舵踵结构外板换板，板厚增加，强度也要增加，并且向后延伸到#-1。图纸和有限元分析送交船检审图认可。
关于卡舵，这是个大问题，肯定是舵承严重磨损变形，跟舵承结构开裂是一个原因。一定要告诉船级社，船舶失控可不是闹着玩的。
很简单的事，还不懂的话私聊。

地球好热啊 · 发表于 2018-2-14 00:46

此工程必须送审，否则CLASS有权取消轮机入级证书。你的方案不一定能满足CLASS

东海浪人 · 发表于 2018-2-22 20:59

钻止裂孔，碳爆出焊接坡口，全焊透就好了，怕穿结构，背面空间小。

[船舶修理] 诚心求教：舵踵外板裂开维修