伴行管布置疑问

haitun001 · 发表于 2017-9-15 16:20

为什么燃油净油机单元管系上没有蒸汽伴行管，担心使用过程中燃油温度会下来。

蓝翔技校工程师 · 发表于 2017-9-15 16:31

进燃油分油机前一般要由加热器加热到90度左右。

坚持~~~ · 发表于 2017-9-16 07:33

你的船多大？

陈迈可 · 发表于 2017-9-16 11:49

对于你提出的这个疑问，首先输送路径大体都是：燃油从沉淀柜--（隔热+伴行）--进锅炉加热----（隔热）----燃油分油机--（隔热+伴行）---燃油日用柜。
1，燃油通过锅炉加热后，温度到90--100度间；
2，相对与从沉淀到进锅炉或从分油机出来到日用柜，从锅炉出来到分油机的管路长度是较短的，通常仅需要保温就行了，因为在较短的管路长度中，温度降低通过系统设计前的评估降低没那么厉害，没有到必须加伴行的地步。
以上说的比较晦涩，希望你看一下原理图，你就明白了。

江海直达 · 发表于 2017-9-17 20:31

陈迈可发表于 2017-9-16 11:49
对于你提出的这个疑问，首先输送路径大体都是：燃油从沉淀柜--（隔热+伴行）--进锅炉加热----（隔热）---- ...

帮你总结一下，沉淀柜中加热好的重油，经过一段不太长的管路，送去分油机分离后送达日用柜，考虑管路短且分油机本身有自动温度调节的加热器，因而，从沉淀柜到分油机一段管路不必伴行加热，只要隔热保温包扎就可以了。

haitun001 · 发表于 2017-9-18 09:59

坚持~~~ 发表于 2017-9-16 07:33
你的船多大？

25万吨散货轮

haitun001 · 发表于 2017-9-18 10:08

陈迈可发表于 2017-9-16 11:49
对于你提出的这个疑问，首先输送路径大体都是：燃油从沉淀柜--（隔热+伴行）--进锅炉加热----（隔热）---- ...

你的解释很好，谢谢！不过本人又一新问题一直困扰，一旦一部净油机停用（因为船舶净油机是两套），是必周边管路（没有伴行管）积存的燃油冷却下来，当下次启动时对自带的净油机燃油泵有影响（比如燃油粘度过大泵的磨损，冷油进入净油机等），减少寿命，启动时净油机故障报警等。

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