国内船舶建造法正向什么样的现代造船模式转换？

jushanerxiao · 发表于 2009-7-10 14:35

国内船舶建造法正向什么样的现代造船模式转换？老师的实习报告任务书里面给出一个让人很无语的简述题。实在不知如何下手，还请诸位船友不吝赐教,先行谢过！

无心细语 · 发表于 2009-7-12 11:18

应该是区域造船模式吧，利用成组技术和区域舾装和区域涂装技术

长江8号 · 发表于 2009-7-17 23:01

精度和精确计划+区域+管理

ZDM · 发表于 2009-7-18 09:45

这个题目出的,有些云里雾里

sdwhczy · 发表于 2009-8-28 12:39

好东西啊，学习学习！

6598335 · 发表于 2009-8-28 13:41

壳舾涂一体化

十月土 · 发表于 2009-8-28 15:57

难!!

jack_8482 · 发表于 2009-8-28 23:47

呵呵,毕业论文吗 ,新一届的毕业又要开始了

datoo · 发表于 2009-8-29 00:40

其实讲到底都是快速造船，这个课题日本在80年代就已经当成课题研究过了，只是没人愿意明说吧了。

remotor24 · 发表于 2009-8-29 09:29

快速造船只是目的而不是手段
完成快速造船的方法就是现在的造船模式
现在的造船模式是6楼+3楼+2楼
壳舾涂一体
区域完整性为目标
提高造船精度
提高预装率

wj1985 · 发表于 2009-8-29 11:48

壳舾涂一体化

shgpbb · 发表于 2013-11-7 13:36

美观造船、绿色造船是方向，内容是精度造船、区域造船、成组技术的应用，以及优势船型开发

hsy853845798 · 发表于 2013-11-11 18:46

10楼正解

windwed · 发表于 2013-11-11 19:25

1.总段大型化（棒子把整个机舱作为一个总段吊入船坞合拢）——提高船坞周转效率
2.为达到第1条，就要求做到：
1）舾装件几乎完全安装完毕，涂装完毕，船壳就不必说了（所谓的壳舾涂一体，老子还是学生的时候不认识这个东西。）目前，管子，外舾，预先安装应该都没有问题，但是设备，电缆敷设还是不行，不仅管理问题（设备，电缆容易被偷，棒子没有小偷？？？深思。。。），而且订货也没有及时到位

2）为达到 1），分段的建造精度要做到极致，分段对接时候如果割、矫正过多都影响相关设备位置，总段间管子对接也成问题，最重要的难点我想，国内还没有哪个厂做到机舱还没搭载完毕，而轴系、螺旋桨已经装好的吧。

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