请教：两个问题，一个关于精度，一个关于预西装

goooer · 发表于 2009-7-10 06:48

请教各位，

1. 板缝的精度控制线到板缝的距离一般是100mm..但是如果这块板上面有余量或者收缩补偿量的话，该怎么算？典型的，比如分段大接头位置，如果对大接头加了35mm的余量，船台切割，下料的时候，零件加放了35mm,那么板缝的精度控制线是应该距离板边缘100mm还是135mm? 在分段造好后，由于变形，这个精度控制线不管怎样都会偏离出理论位置，那么现在来说，所谓的精度控制线还有什么意义？另外值得一提的是，如果板刨边了，由于破口的原因，这个值应该在板的那一边开始计算呢？还是我的理解不对，谢谢各位帮忙解或

2. 对于预西装的问题，很多船厂的技术不行导致预西装很少，请教各位这里指的技术不够具体是那些方面，个人主观觉得不就是往分段上把这个分段的设备管子装一装吗？这个很困难吗？：）鄙人船体的，不明白，拜谢。

Fater220724 · 发表于 2009-7-10 07:44

我也是新人，说得可能不对。
100MM　是M。K线吧，由他来检测精度，也就是搭接缝距他的距离，余量嘛，有些余量是后来要切掉的。

预舾装，要看各部门的协调程度，不只是这安管子的问题，你想提前安管子，就要提前在船体上把孔开好，这个协调不好，就要跑偏的，在一个，这也是一个工法问题，哪个预舾？哪些不预舾，
之后怎么联接？等等。

说的不对，不要骂人呀。大家学习。

melody0817 · 发表于 2009-7-10 08:07

顶上去学习学习

goooer · 发表于 2009-7-10 10:04

已经沉了.....。up

aluminium-alloy · 发表于 2009-7-10 16:43

MK线是什么线？
请教一下，谢谢！

6654864 · 发表于 2009-7-10 20:11

检查线？····？？

jhq0330 · 发表于 2009-7-10 21:25

你所说的在板下料的时候的那个100的线就是MK线，也就是基准线，是现场工人用来开线的基准也是检查线，用来检查板材的。这个时候的图纸上的尺寸都是把余量加进去的。关于坡口都是从理论线开始测量，这个你看图纸的时候上面会有的

goooer · 发表于 2009-7-11 00:04

是的，就是楼上各位所说的M.K 线。。。

在分段造好后，由于变形，这个线不管怎样都会偏离出理论位置，那么在有余量的情况下，这根线还有什么意义？

jy48587 · 发表于 2009-7-11 21:22

MK线当然有意义，通过这个看焊接收缩量

[ 本帖最后由 jy48587 于 2009-7-12 19:00 编辑 ]

丁麒 · 发表于 2010-1-9 15:34

还是100mm.即使焊接收缩，每档加放一个的比例，也不会很大的，基本按照分段长度确定，不够料那就麻烦？

zhuanghuishan · 发表于 2010-1-10 13:56

1. 板缝的精度控制线到板缝的距离一般是100mm..但是如果这块板上面有余量或者收缩补偿量的话,比如分段大接头位置，如果对大接头加了35mm的余量，船台切割，下料的时候，零件加放了35mm,那么板缝的精度控制线是应该距离板边缘是135mm. 在分段造好后，由于变形，这个精度控制线不管怎样都不会偏离出理论位置，可以参考分段精控和船台合拢精控。另外如果板刨边了，精控线是不变的，以保证船长。

2. 预舾装常见有管舾装、铁舾装等。问题，比如说两个分段上都预装了管子，在合拢后发现说两个管上对不上、短了、法兰对不上。怎么说呢，施工问题？技术问题？

禅学神箭手 · 发表于 2010-1-10 14:16

顶楼上的

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