实习员工
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发表于 2011-3-16 09:42
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来自: 中国上海
日本大阪商船三井船舶株式会社为提高螺旋浆推进性能,最近研制成带鳍毂帽(Pro-peller Boss Cap Flns,简 PBCF),已在日美等十三国申请了专刊。这装置是在螺旋浆后的毂帽上适当位置安装数目与螺旋浆叶数相同,大小、形状和角度合适的鳍(如图)。由于这些鳍的存在,可使毂帽前端出来的毂涡扩散和减少,减少涡诱导的阻力。据称,这装置无论什么船型,也不论船的大小如何,都有效果,对装有毂涡较严重,螺距比比较大的螺旋浆的船(集装箱船等高速船)可望有更好效果。 |
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