这几种情况，如何保证水密？

DraftMan · 发表于 2009-6-30 14:42

1）风管穿过某舱壁。
2）主机的排烟管穿过某壁
3）某壁上有窗户。

[ 本帖最后由 DraftMan 于 2009-6-30 14:46 编辑 ]

SWC · 发表于 2009-6-30 14:42

1）无论是螺旋风管还是白铁皮风管都不能保证水密，因此将该区域风管改成钢管，包括穿舱件。
2）排气管穿舱壁处设计成钢管穿舱水密形式（两边带法兰），两边与排气管连接用弹性接头连接。
3）窗户设计成耐压水密窗。玻璃窗里面有个耐压水密盖，可以打开或关闭。

jl001 · 发表于 2009-6-30 16:06

D神,你说的某舱壁是水密舱壁吗?如果不是就不需要了,
1.风管穿过某舱壁时要加一个水密阀就OK了,
2.不知道了,呵呵,
3.不知道了,呵呵,
等楼上来人回答吧,

DraftMan · 发表于 2009-6-30 16:20

风管穿过某舱壁时要加一个水密阀就OK了？？？
加在哪儿？真的不知道，详细说一下？
谢谢

SWC · 发表于 2009-6-30 17:07

到底是风雨密还是水密？
感觉楼主说的几个地方风雨密就可以了

DraftMan · 发表于 2009-6-30 18:05

是要求水密的壁，是一个Jackup。
您说的是自己想的还是实际这么做的？

里海怪物 · 发表于 2009-6-30 18:35

3楼说的没错，支持

Goshen · 发表于 2009-7-1 21:51

D神：
1、风管穿水密舱舱壁：用钢质通舱件的做法不适合于很多情况。最好的方法是按照与这个水密舱壁的等同的结构方式处理。因为我就经常遇到过舵机舱的通风管要从压载舱隔一个小空间出来才能升上主甲板。
2、排气管穿舱壁：用水密通舱件（三肩法兰型）是最错误的做法，因为排气管400多度的高温会直接传到舱壁上，你想想是什么情况。这个方法又pass。
如果舱壁是非水密的，直接开孔，补个圈来加强，排气管直接从孔中通过。如果是水密舱壁，要么你隔出个与机舱连成一体的空间出来，要么你在舱壁上做个短套管，从主机冷却海水出口处接一条小管过来，通过套管后再排舷。如果这个舱壁那边是油舱，就把船体的拖去打80大板。也有做个填料函的形式的通舱件，实际上是将管子和舱壁隔开，中间用防火填充材料压紧，隔离排气管和舱壁，但处理成水密要求时，有点麻烦。
3、壁上有窗户：加多一个水密盖（或风暴盖）就行了。

D神，你不会是在考我们吧？

[ 本帖最后由 Goshen 于 2009-7-1 21:56 编辑 ]

DraftMan · 发表于 2009-7-2 08:44

感谢Goshen,多年了，感谢你再一次赐教。

[船体] 这几种情况，如何保证水密？

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