楼主: A_RONG
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[电气] 重吊船关于克令吊的一个电气问题

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发表于 2007-7-4 19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回复:重吊船关于克令吊的一个电气问题

看了楼主的帖子,今天专门去翻多年前造的一条重吊船的资料(30000DWT,3台克令吊, 额定载荷300T/台,可两台联吊600T) 可惜资料都进收藏室了,找半天什么都没找到.不然可以给楼主点参考.
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发表于 2007-7-4 21:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州

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貌似搞电气的比较严肃。比较。。
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 楼主| 发表于 2007-7-7 07:41 | 显示全部楼层 来自: 中国

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原帖由 k1929ruan 于 2007-7-4 19:07:00 发表 看了楼主的帖子,今天专门去翻多年前造的一条重吊船的资料(30000DWT,3台克令吊, 额定载荷300T/台,可两台联吊600T) 可惜资料都进收藏室了,找半天什么都没找到.不然可以给楼主点参考.
谢谢楼上的! 我厂也造过30000DWT 但是那时也没有考虑这些问题啊 实际情况也没有发生 只是船东提出的问题 可能是船东见识广 遇到过类似的问题 只是在国外,国内还没听说 至少我了解的配电制造厂还没人做过方案
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发表于 2007-7-13 16:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连

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看了前辈以上论述 好像说的是关于回馈发电加制动,不知是直流还是交流发电,目前都是交流电船制,涉及的问题就太多了,,学习
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发表于 2007-7-13 21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江

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320T 重吊船?好像是SDARI设计的MPV 300,000DWT,前几年在上海船厂、厦门船厂、大连厂造过,两台320T可以联吊640T。 如果是这条船,请相关的兄弟们讨教不就行了
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发表于 2007-7-14 08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

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原帖由 A_RONG 于 2007-6-26 22:33:00 发表 目前还没有专用的图纸!听说有配电厂家可以搞方案,估计2月后我会得到,到时与大家分享
快催一下厂家,等不急了,想见识一下
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发表于 2007-7-17 08:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

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关注中!~~~~
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发表于 2007-7-17 19:55 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

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怎么可能呢?
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 楼主| 发表于 2007-7-18 13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国

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原帖由 pilot 于 2007-7-13 21:14:00 发表 320T 重吊船?好像是SDARI设计的MPV 300,000DWT,前几年在上海船厂、厦门船厂、大连厂造过,两台320T可以联吊640T。 如果是这条船,请相关的兄弟们讨教不就行了
这条船船东没有这个要求,很奇怪! 目前SDARI也没有这方面的经验! 国内好象还没有船厂做过!<本人调查的范围有限> 好在很快有方案了,有兴趣的同志请耐心等待
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发表于 2007-7-18 18:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营

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原帖由 A_RONG 于 2007-6-23 16:23:00 发表 请教一下船舶电气老前辈: 最近遇到一个比较棘手的问题,我们在造的船舶(正在设计),多用途船舶,有2台320T的重吊,现在船东提出;如何避免在下吊的过程中,由于重力的作用,电动机会做为发电机而与在网......
我作过许多钻井平台电气设计,其中绞车的工作原理和吊车差不多,为恒功率负载 首先你先确定你的发电机有多大? 你的吊机电动机有多大? 电动机/发电机<20% -30%可不考虑逆功 如果过大:具体情况具体分析 一般采用交流异步电动机,变频控制,可增加一个逆功吸收装置防在吊机旁.即可
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发表于 2007-7-18 18:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营

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我估计该120T吊车 电动机300KW-400KW 左右 这完全是具体看是直留还是交流, SCR或者变频控制 SCR应该不用考虑逆功 变频控制需要加逆功吸收装置(就是电炉子),而且专门的风机冷却,
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发表于 2007-7-18 18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营

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错了应该是500KW左右
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 楼主| 发表于 2007-7-19 14:10 | 显示全部楼层 来自: 中国

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谢谢address730, 目前的方案是增加吸收电阻 但问题是这个吸收电阻什么时候连接,什么时候断开
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发表于 2007-7-20 21:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营

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原帖由 A_RONG 于 2007-7-19 14:10:00 发表 谢谢address730, 目前的方案是增加吸收电阻 但问题是这个吸收电阻什么时候连接,什么时候断开
工作时间通常是长闭的,增加温度急电起,社顶超过45度风扇起,20度风扇停
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 楼主| 发表于 2007-7-21 09:09 | 显示全部楼层 来自: 中国

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从我目前得到的草图来看,是增加一个逆功率继电器 如果检测到信号,则发出合闸信号接上吸收电阻;反之断开吸收电阻 过几天我将一份草图传上
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 楼主| 发表于 2007-7-28 17:59 | 显示全部楼层 来自: 中国

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原帖由 jiaodefeng 于 2007-7-21 9:26:00 发表 逆功继电器的做法我不赞同,那是要跳发电机开关的,吊车在使用的过程中,发电机开关跳掉了,那可不是闹着玩的。
逆功率继电器用来控制吸收电阻的,这中间是有一个时间调整的问题的 不会用来控制发电机的开关的 否则很危险
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发表于 2007-7-29 14:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

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用PLC 加变频从原理上能解决这个问题,PLC检测电机工作的状态,到是下降的时候可以把变频的制动电阻切上,能量直接消耗在电阻上了,这个在陆地设备上用的很普及了
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 楼主| 发表于 2007-7-30 22:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

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原帖由 feixiang111 于 2007-7-29 14:46:00 发表 用PLC 加变频从原理上能解决这个问题,PLC检测电机工作的状态,到是下降的时候可以把变频的制动电阻切上,能量直接消耗在电阻上了,这个在陆地设备上用的很普及了
有参考的电器图纸及工作的流程图上传一份供大家讨论学习吗
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 楼主| 发表于 2007-7-30 22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

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原帖由 jiaodefeng 于 2007-7-21 9:30:00 发表 从机械方面动动脑筋也是可以的,保证电动机不成为发电机
可能行不通吧!
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发表于 2007-8-10 22:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

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还没有传上来?等到花都谢了
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