应急发电机

jiangaimei · 发表于 2009-6-10 13:50

请问应急发电机什么情况下用风冷的，什么情况下用水冷的？？

水冷是淡水冷却淡水，还是海水冷却淡水

金蛇剑 · 发表于 2009-6-10 14:14

用海水先冷却淡水.

ntwangping · 发表于 2009-6-10 14:19

问题好深奥啊
1

HEMINGJOHN · 发表于 2009-6-10 14:54

应急发电机一般都是风冷的啊，还没有见过水冷的呢。所谓的风冷，就像5楼所说的，利用风冷来冷却淡水，淡水再冷却缸套。

davied118 · 发表于 2009-6-10 15:56

飘过顶过学习过

tuga · 发表于 2009-6-10 20:12

请问在全船失电的情况下，怎么对应急发电机实现水冷呢？

stxcj · 发表于 2009-6-11 07:21

应急发电机使用的时间不太长，又是小型设备，风冷的常见

juan10211028 · 发表于 2009-6-11 17:07

还没见过水冷的应急期待

xxxtttxxx · 发表于 2009-6-11 21:33

应急发电机应该是一次水冷，二次风冷的。
内部有冷却淡水的循环，到散热器处风冷散热。

所以，俺觉得从整体来看，你可以看成风冷，
其核心柴油机肯定是水冷的，发电机俺就不知道了。

fuerzhentan · 发表于 2009-6-14 07:54

你问的很好i等待高手指点

nick · 发表于 2009-6-16 10:45

原帖由 lidapeng0322 于 10-6-2009 14:33 发表
风冷的应急发电机缸套下断外圆有密布的百叶窗一样的散热片。
水冷的在缸套和机架之间走冷却水。
所有的冷却水系统必须是淡水直接冷却。用2级的海水冷却系统冷却1级的淡水冷却系统，再由淡水直接冷却部件。

还有海水或空气冷却淡水,淡水冷却滑油,滑油冷却部件.完了.

shipwang168 · 发表于 2009-6-16 10:50

大都是风冷吧
因为是应急发电柴油机

slcbxcc · 发表于 2009-6-16 17:24

我认为是在海水冷却无法实现的情况（比如机组距水面太高冷却水泵抽水困难等）再使用风冷的方式。水冷分两种：1开式循环方式是海水直接冷却机体 2 闭式循环方式是海水冷却淡水，淡水再冷却机体。

名扬五洲 · 发表于 2009-6-16 18:52

拜托！要使应发+个海水冷却，要多少成本啊！
你也海不起来啊!
应发是干什么用得，应急一下嘛！
说白了，要是有足够得蓄电池，根本就用不着应发（出来海洋工程船有这本事，其他得估计不会有的，哈哈）!
空气瓶1气有，立刻开主发，不就完了！

fuerzhentan · 发表于 2009-6-16 19:00

蓄电池没个都有吗？好像现在船上大多没有蓄电池！再说如果全船没电了！那就只能用应急发电机了

seaman711 · 发表于 2009-6-16 21:33

风冷和水冷是指应急发电机的原动机（柴油机）冷却方式，曾经都看到过。
首先应急发电机的冷却系统是闭式的，即对通常的外部海水系统没有依赖。
水冷应急发电机：柴油机本身在自由端带了一个大水箱，并设置了很多散热片，自由端还驱动一个大风扇，通过柴油机自带的淡水泵，淡水通过散热片，大风扇鼓风降水温散热。
风冷应急发电机：即纯粹在自由端带了一个大风扇，气缸做成带了很多散热片，就利用风扇鼓风降温。柴油机机体没有淡水流通。
发电机一般要求防护等级是IP23，因此通常是风冷。

xxxtttxxx · 发表于 2009-6-16 21:57

有一个问题：风是晚机舱内吹的，还是往外面排的？

gxww · 发表于 2009-6-16 22:08

20楼的介绍就是最适当的答案，个人认为。

hjf857 · 发表于 2009-6-16 22:22

我们造的船是风冷的啊

yang811119 · 发表于 2009-6-16 22:38

受不了这么多无知的人的问题哎上船的时候多看看吧中国造船人的悲哀！

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