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状况如图，在焊缝的表面出现大量蓝色氧化斑块。
位置：甲板舱口盖轨道角焊接处
天气：阴天多雾，有风
焊接方法：二氧化碳半自动角焊
人员：3G焊工
焊工遵照工艺条件进行操作，人为因素影响不大。
问：
1，这种情况是否会影响焊接质量，对强度是否有影响？经打磨消除后，能否符合工艺要求？若不符合要求，解决方案有哪些？
2，出现这种情况的原因是什么？个人分析是：焊接保护气体流量不足，当时甲板上有风，没有搭建遮风帆布；焊接速度控制不好，导致受热不均。
本人不才，还请各位达人赐教！
承蒙各位抬爱，得到了高手达人们的指导讨论。特将各位的答案整理出来，以供各位共同学习！
各位回帖精选：
1，轨道下有水导至焊缝的冷且速度过快,打磨后不产生裂纹可以接受.---------------13487211678
2，蓝色的物质叫做蓝垢，其较脆，上图的照片显示，是二氧化碳焊接，主要是焊材或母材或者大气纯在水汽。----------mps
3，银白色，保护良好，电流适当
金黄色，保护较好，电流适当
浅蓝色，电流过大，表面轻微氧化
深蓝色，电流过大，速度过低
黑色，电流太大，速度太低，焊缝表面严重氧化。---------niming0102
4，这个是因为焊接过程中的电流电压过大或不稳造成的.
焊接过程中的弧光区域形成焊接熔池时中心温度偏差.
一般该形成只在于表面,因此可用打磨消除之.
当然肯定会影响焊接的热影响区,不过对于一般钢材来讲并无大碍,但要尽量防止.
版主所讲到的外界风的干扰不是其直接原因,外界风的干扰可合焊接过程中的焊缝形成气孔,夹渣等焊接缺陷.------------chinesesoul
5，一般有气孔的地方都是这个颜色 焊前要除潮 这是“蓝韵”现象 一般切割后钢材也会出现的 空气湿度过大 焊后敲渣太快等原因--------coscowelder
6，在下经验来看，存在如下问题：
1.如引用所示，焊缝表面的颜色同电流，电压参数有相当大的关系，
2.这种关系不仅仅是引用中所说，与焊料的等级，强度，掺杂合金金属有关。
3.一般来说普通焊条银白色为好，不锈钢焊条一般为黄金色为好，而不是银白色；
4.蓝色一般是高温氧化后所致，埋弧焊接时最常见，尤其是在收弧位置；
5.看楼主照片，应当是焊接过程中，热输入量过大，冷却速度慢，过热，保护不充分造成的。-------------------godblessme
7，从图中看，焊缝表面的蓝色部分是在焊接过程中，热输入量过大，冷却速度慢，过热，保护不充分造成的，同时也跟焊接电流和电压及焊接速度有关系，首先你要确认一下，焊工是否按照WPS规范去操作。其次还要确认一下焊接材料是否受潮，一般材料和板材受潮预热都会出现蓝色的。-----------------yangwap
8，这是散货船舱口围面板上导轨方钢 图片所示是很正常的现象 焊接过程表面氧化 焊缝表面打磨掉就OK了 你想一下 一般焊缝出现裂纹缺陷时碳刨后反面也是蓝蓝的 所以说 打磨后只要没有裂纹就行 图示位置的技术含量不在焊缝是否蓝色，而在于舱口围面板平整度；导轨与面板接触间隙（不大于3mm），左右偏差也不大于3mm；导轨的直线度（这很重要，关乎到舱口盖的运行，否则在running test时肯定不过关）。-------------------taoqidetuzi
[ 本帖最后由 ARES·真神 于 2009-6-14 00:14 编辑 ] |
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发表于 2009-6-8 20:06
提升卡
变色卡
楼主
受教了。。。
，
说过了这是二氧焊接的呀 再说了 手把焊接 都焊出这样的水平