舭龙骨上的这些开孔是干什么用的？

mqs · 发表于 2009-6-9 13:12

止裂孔是确定的，但为什么开成这样呢？有什么好处吗？

12121891 · 发表于 2009-6-9 14:40

这个是流水孔，止裂孔是舭龙骨板对接缝上要求开个25mm左右的孔！多看看图纸吧！

打磨工 · 发表于 2009-6-9 20:44

不是止裂孔，止裂孔是在舭龙骨复板对接的焊缝于在船体外板的面板出开的孔叫作止裂孔，而图中的孔就是流水的孔，是船在摇摆时能很快的回复到平衡位置而设计的。

zephyr7500 · 发表于 2009-6-10 00:25

舭龙骨是弱结构，却又远离船体梁中和轴，弱化连接，可以减小受力

红猴宇 · 发表于 2009-6-10 13:43

能不能具体说一下,在船舶设计实用手册的哪一页啊.我没找着啊.

wks001 · 发表于 2009-6-10 16:09

工艺孔，方便施工用。

龙骨 · 发表于 2009-6-10 20:14

关于这个问题,
1) 船级社之间也没有形成统一认识.
2) 船东根据他们的经验得出的结论并导致的要求也不一样.
3) 设计师们的经验和理解也是不一样的.
4) 不光是孔, 也可以是间断, 也有要求舭龙骨上的接缝扁钢上的接缝与外板上的接缝都应相互错开, 也有要求在舭龙骨接缝处不与外板焊连,而是用铜片隔离.

但是, 有一点是统一的, 即舭龙骨的损坏常常会损坏到外板, 特别是撕裂, 特别是在冰区航行的时候.

节选船级社如下要求:

ABS 要求连续, 不建议开孔, 如想设置, 则建议靠近根部钻孔(min Dia 25).
LR: 可以间断, 对长度超过65m的船舶,在舭龙骨的对接缝处应钻有小圆孔。
GL: 但为防止部分舭龙骨在冰中裂开而损及外板, 明确建议将舭龙骨分割成若干长度较小分段, 一般要求避免在舭龙骨内出现扇形孔或切口.
BV, CCS,: 规范中未作要求, 仅要求舭龙骨不应与外板直接焊接。外板上应有中间扁钢，或覆板, 舭龙骨上的接缝扁钢上的接缝与外板上的接缝都应相互错开.
DNV: 不了解, 但老版规范中对此点末作要求.

当一名工人 · 发表于 2009-6-12 22:08

这上面怎么没有腹板

taoqidetuzi · 发表于 2009-6-14 17:20

你这比bilge keel上开的crack arresting hole 很奇怪太大了吧

prairie · 发表于 2009-6-17 09:36

怎么还是没有明确答案啊！我同意47楼看法，为了减少阻力的！止裂孔不应该是这样的！请高人给明确意见，最好附上详细说明，要有依据啊！

lyb812 · 发表于 2009-6-20 08:01

CRACK ARRESTING HOLE

shengjun8666 · 发表于 2009-6-29 22:40

这应该是止裂孔，同意前面的

蔡四块 · 发表于 2009-6-30 09:19

放置撕裂的！！！！！！！！！！！！！！！！！

luanpao · 发表于 2009-6-30 19:53

止裂孔？？
这里有焊缝么？？
那么是怕钢板裂么？？
那为什么不都开了孔？？
怎么可能是止裂孔。。。
应该是为了降低舭龙骨的受力。。

lixq1133 · 发表于 2009-6-30 20:18

这种孔可开可不开，如果不开舭龙骨要参与总纵强度计算，如果开孔，就不用参与计算了

武汉理工大学 · 发表于 2009-7-10 10:44

是流水孔。止裂孔不可能布置这么多。

xjf · 发表于 2009-7-10 10:54

2楼正确，规范有要求的

TGYH · 发表于 2009-7-10 10:54

没见过，学习了，

aluminium-alloy · 发表于 2009-7-10 16:02

是否有个权威人士来解决一下，都不知道哪位工程师说地对了！

SWC · 发表于 2009-7-10 22:29

现在舭龙骨一般采用球扁钢或球扁钢下口搭接一块扁钢组合而成：
1、舭龙骨采用复板和外板连接，复板宽度~100mm，复板上下的角焊满焊，但复板对接焊（塞焊）与外板间垫一铜片。防止舭龙骨遭遇碰撞，复板对接处焊缝裂纹延伸到外板。
2、在舭龙骨对接焊缝靠近角焊缝根部，一般距离垫板~25mm钻钻一个空，目的防止舭龙骨对接焊缝开裂，延伸到外板。此处的孔叫“止裂孔”
3、舭龙骨和复板对接焊缝要错开。也是防止焊缝裂纹从舭龙骨对接焊缝延伸到复板对接焊缝，再延伸到外板。
我没有见过LZ图片上的舭龙骨类型。但从以上3条看出，舭龙骨是起减摇作用的，但是毕竟突出在外板上，在冰区或碰撞时，肯定最容易“受伤”。舭龙骨“受伤”也就算了，大不了忍受几天横摇，回去再装一个。
但如果舭龙骨和外板连接过于牢固，舭龙骨碰撞撕裂就会累及船体外板，造成大的海损事故。好像跟壁虎断尾保命一个道理。
因此：图片上那么多开孔，我觉得是设计人员在满足横摇和基本强度的情况下，开孔就是减少舭龙骨和船体外板的牢固度。一旦发生碰撞撕裂，舭龙骨碰撞部分就会很快从开孔处撕掉，不至于殃及整个舭龙骨和外板。

[船体] 舭龙骨上的这些开孔是干什么用的？

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