进行轴系照光的船体合拢条件

jackwang · 发表于 2009-5-22 16:07

各位大侠，关于轴系照光，船体合拢的状态必须达到什么程度，是否有规范可查？请赐教？

小舢板2008 · 发表于 2009-5-22 16:41

原帖由 jackwang 于 2009-5-22 16:07 发表
各位大侠，关于轴系照光，船体合拢的状态必须达到什么程度，是否有规范可查？请赐教？

不只有没有规范要求，至少应该是主甲板以下部分船体合拢必须施焊结束吧！！至于要不要通过船东船检检验完毕，那就是与船东船检协商的事了！！！

期待高人指点！！！

ZJJ381 · 发表于 2009-5-22 18:14

没听说过，希望高人解说一下

gujiyang · 发表于 2009-5-22 18:37

一般来说，机舱部分的密闭舱室要处于完工状态。

zijunok · 发表于 2009-5-22 20:51

一般来说要在船体主甲板以下合拢烧焊结束后才能··但是具体情况具体考虑了··有写时候为了赶工期也可以只在尾部分段烧焊结束后就可以测了基线··和船东协商后照光··

莪ˊ迋吇°? · 发表于 2009-5-24 14:37

一般;来说:轴系拉线照光要等机舱个舱室密性,火工矫正结束;机舱艉部部无明显的振动.应该避免日光照射。你可以去参照轴系拉线条件。

cun · 发表于 2010-5-20 07:45

照光是不是光学仪器法测轴系中心线啊？

hongfeiooo · 发表于 2010-5-20 08:10

既然要照光了，那就是艉部主甲板以下不要有大量的焊接了，因为大量焊接会产生变形。所以一般来讲，所有艉部主甲板以下的合拢缝应交验结束，密性试验完毕后再进行。

小罗 · 发表于 2010-5-20 08:34

舱部分的密闭舱室要处于完工状态。

山东大少 · 发表于 2010-5-20 16:49

1.机舱前隔壁至尾部，上甲板以下的全部船体结构焊接及大面积火工工作结束。
2. 大型基座装配正确并焊接结束，（包括主机座，齿轮箱座，轴带发电机座）。
3.船体艉管区域冷却水舱，舵套筒区域和淡水舱密性试验结束。
4.舱密性试验结束。
5.拆去船体艉管后端之后区域所有临时支撑和柱撑。
6.针对做过密性试验后的舱室，如有其他部件通过舱室，焊接后应做着色检查。

windwed · 发表于 2010-5-20 17:39

机舱双层底各个液舱不光密性试验结束，相关柜子的强度试验也应该结束
三甲板一下区域焊缝提交结束，机舱前壁往后，主甲板一下大范围电焊和火工结束

jshscj · 发表于 2010-6-6 02:10

同意10楼的，上面讲得也都对，相比10楼的少个大型基座需安装完毕。

thinkship · 发表于 2010-6-6 10:35

轴系拉线照光要等机舱个舱室密性,火工矫正结束;机舱艉部部无明显的振动.应该避免日光照射

yzhang2010 · 发表于 2010-6-6 13:47

上面各位达人说的都对。尾轴拉线的前提是轴线拉好后，该处不应有较大的变形了。
通常的要求是机舱前壁以后，上甲板以下的焊接、火工要全部完成。不过具体的条件不好一概而论，一般与尾轴的形式（单轴承要求低点、双轴承要求则高一点），尾轴长度（长尾轴要求高点），尾部结构刚性等等因素相关。
当然船东船检的看法和理解也很关键，一般的通融范围在于密试是否要完成、焊接是否要全部报验通过、尾楼是否要全部焊接完成等。有经验的船东船检可能会掌握得灵活一点，没经验的可就会保守一点。没办法，人家也要向上交差的。

zfq2010 · 发表于 2010-6-6 14:15

同意10楼

oscar · 发表于 2010-6-6 19:45

要看你们厂的条件，有的要上上建，有的不要

f117ab · 发表于 2010-6-12 20:37

回复 8# hongfeiooo

我们现在也是这样做的

qianruijie · 发表于 2010-8-27 21:25

1、机舱前舱壁以后（机舱部分）和上甲板以下的船体结构的主要焊接工作和矫正工作应结束，机舱前舱壁向船艏的一条环形大接缝焊接结束。
2、主船体艉部区域的双层度、艉尖舱、机舱内与船体连接的确舱室和箱柜的密性试验工作结束，固体压载安装固定。
3、船体基线挠度在规定范围内，机舱前舱壁与艉尖舱轴壳之间全长范围内的挠度差应为±25mm，相邻横舱壁之间挠度差应为±15mm。划出船体基线与船体中心线并做出标志。拆去上述区域内的所有临时支撑。
4、其他船体结构施工仍可根据船厂建造进度进行，但在轴系找中时，凡影响轴系找中的上层建筑的吊装工作应停止。
轴系拉线与舵系拉线应同步进行。
轴系找中的艉部基准靶应布置在艉部舵系中心线所在肋位的后方，距舵系中心有一定的距离。首基准靶布置在机舱内前部。基准靶应牢固固定。靶芯应与船体中心线平等或重合，其允许偏差为±1mm。舵系则按舵机平台上与舵销承座之下两个理论基准点

[船体] 进行轴系照光的船体合拢条件

回复 1楼 jackwang 的帖子