新的电子海图付费方案－用后付款

etctiger · 发表于 2017-8-11 04:17

电子海图在使用中需要必须预先购买说许航行需要的海图，即使在实际航行中没有用到购买的海图也不能退费。这种浪费在船队中日积月累就会无形中增大运营成本。新的电子海图付费方案－用后付款可以有效地避免这种浪费。
这种创新的用后付款方案允许海图被预先安装在导航系统上。该服务确保用户在由于操作或偶然原因重新设定路由时可以立即访问全球范围海图。在规划航线时，海图也可以被自由查看和访问。在实际航行中用于导航的海图将被准确的记录并自动地报告给海图供u，然后开具invoice。这些服务可能大大降低某些类型的航程的费用，因为在规划的航线海图中，只有船只实际航行过这些海图才会被计费，其余的海图将被忽略不计。

北清间 · 发表于 2019-10-11 14:02

目前来说PAYS还有很多不足，1，没有按照实际航行经过的单张最大比例尺的海图来收费，而是按照实际航行经过的某点的2张或多张海图来收费，相比没有PAYS的船，船东至少要多花20%的海图的费用。2，现在安装和使用PAYS和之前的习惯做法相比，很麻烦，涉及到ECDIS的问题就很多，还有数据流量的问题，还有结算时间及船东检查确认的问题，总之目前还很难实施，导致现在UKHO的各个渠道商都不愿意推动PAYS。
希望以后能够改进，从而减轻驾驶员的工作量和船东的成本。但从目前看，决定权在UKHO手里，。

北清间 · 发表于 2019-12-27 13:20

本届上海海事展，和UKHO及其他代理商进行了沟通。确认目前还没有哪家有成熟的PAYS方案。UKHO要求一个月内最少有3条船申请，才可以给供应商开通PAYS的全球图的许可。Weibach公司目前有比较好的PAYS服务，但是要求在船上安装一个太阳能的定位系统，这个系统会发船位给Weibach公司。

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