关于泵出口加节流孔板到底是节流降压，还是增流降压，求老司机带路

jakinla · 发表于 2017-6-29 14:57

我想知道的是流量为什么会变大

70 m3/h x 80m, 在舱底水这端泵出口处增加一个 49孔径的节流孔板，流量和压力自动调节为 135 m3/h x 50m

jakinla · 发表于 2017-6-29 15:02

aqwe 发表于 2017-6-29 13:54
如果还不明白补充一下，一条管路的时候，在极端情况下这个节流阀关小到变成盲板会是什么情况？很显然压力负 ...

极端情况，就是0流量，压力升到最大，但是加节流孔板，流量还是变大，我还是不理解

雇佣兵团 · 发表于 2017-6-29 15:17

jakinla 发表于 2017-6-29 14:57
我想知道的是流量为什么会变大 70 m3/h x 80m, 在舱底水这端泵出口处增加一个 49孔径的节流孔板，流量 ...

你这个泵我实在不懂，我查了下我这边几条船的舱底消防总用泵，都是大流量对应的压头就小。为什么你那个泵相反，看下你那个泵的流量特性曲线吧。

-->

aqwe · 发表于 2017-6-29 15:17

jakinla 发表于 2017-6-29 15:02
极端情况，就是0流量，压力升到最大，但是加节流孔板，流量还是变大，我还是不理解

加节流孔板，流量还是变大？你有管路连接图吗？

雇佣兵团 · 发表于 2017-6-29 15:19

jakinla 发表于 2017-6-29 15:02
极端情况，就是0流量，压力升到最大，但是加节流孔板，流量还是变大，我还是不理解

极端情况下，流量为0，此时压力也达到最大，但这个时候泵的功率也降到最低，效率降到最低，所以容易烧泵。

jakinla · 发表于 2017-6-29 16:23

雇佣兵团发表于 2017-6-29 15:17
你这个泵我实在不懂，我查了下我这边几条船的舱底消防总用泵，都是大流量对应的压头就小。为什么你那个泵 ...

你这个是双速泵吗？为什么我插入不了图片和附件，坑爹。
我那个舱底消防泵就是靠节流孔板调流量

wangjin000 · 发表于 2017-6-29 16:50

您也别在是降压还是增压上纠结了．主要是它为什么要加这个节流板，它到底是想干什么，但肯定是没事找事装深沉了．

为了您这事，我花了十个多币，请教了一些部门．最后他们给我了一些答案．

作为消防舱底总用泵，当它抽舱底水的时候，您也知道，它的出口管是一直是出舷的，当泵启动的时候，出口是形成不了背压的，自吸装置会一直起动，当如果加了节流板，泵出口由于排量变小，压力会升高，自然自吸装制压力到设定值后，它就停了，不然压力低它就会一直启动．然后泵就自动停了．那还抽个毛呀．．舱底水是开放式的泵出口直接出舷，形成不了压力，所以我要制造点压力给它，使它正常工作

而作为冷却水中加节流板，它是封闭式的循环，出口出去最终又回到进口，比如说，你进主机，返回后进冷却器什么的，就直接又回到泵的进口，管路而且还很粗，越是靠近主机的地方，如果有支管，去冷却比如齿轮箱呀，什么设备的，而且这个支管比较小，那么，如果不加节流板的话，(一般都应该是加温量调节阀)可能会造成，这些设备的冷却效果不好，导致温度升高出现报警．这时就要对进主机的管路分流，就是这个作用啦．

不管我说得对不对，反正我花了十个金币，也打了这么多字，没功劳好歹也有苦劳．楼主你忍心吗．．当然从楼主拿出一百金币的豪气，我想楼主肯定是个爱学习的．为人慷慨的有志青年．．．

雇佣兵团 · 发表于 2017-6-29 17:11

jakinla 发表于 2017-6-29 16:23
你这个是双速泵吗？为什么我插入不了图片和附件，坑爹。
我那个舱底消防泵就是靠节流孔板调流量

泵是一样的，两种工作状态。舱底水管管径更大一些，而且是直接排舷外的，所以背压小排量大。消防管要小一点，消防栓是DN40的，背压大很多，所以相应的排量也小。

wangjin000 · 发表于 2017-6-29 18:07

aqwe 发表于 2017-6-29 14:50
不知道还有没有要来分赃的？

还是阿坤够意思．．

哈　哈　

labilaoxin · 发表于 2017-6-29 21:04

jakinla 发表于 2017-6-29 14:57
我想知道的是流量为什么会变大 70 m3/h x 80m, 在舱底水这端泵出口处增加一个 49孔径的节流孔板，流量 ...

离心泵有个P-Q曲线，你随便找一个看一下就明白了

kinwayjiang · 发表于 2017-6-30 00:16

节流板肯定是降低流量的作用。在管路系统压力不变的情况下，节流板处流阻增大，流速不变，流量减小。如果系统有离心泵，一般情况，离心泵出口流量由大到小，有一个压力升过程，这个就是所谓泵的特性，泵出口全封闭时压力最高，流量为零，没有输出，电机的功耗最小，但不宜长时间工作。由于节流板的存在，可能导致管路系统压力升高，所以流量是否降低，还真不好下定论，一般流量是减少了。

caishao · 发表于 2017-6-30 08:50

楼主，如果说的是双级双出口离心泵，第一级的的和第二级的工作参数是不一样的，不需要节流板的，因为有2个叶轮。
主机冷却水系统中的节流板是分流的作用，保证冷却效果使各个冷却区域的用水量是一定的。
有的造水机的出口安装节流板，是为了增加背压的作用。

jakinla · 发表于 2017-6-30 10:33

aqwe 发表于 2017-6-29 15:17
加节流孔板，流量还是变大？你有管路连接图吗？

插入不了图片，一点不高级。
大概口述下吧，舱底消防压载总用泵，出口分两路，一路是直接DN150消防水总管；一路是接节流孔板，然后分成两路，一路DN150舱底水，一路DN150压载水。

aqwe · 发表于 2017-6-30 11:02

给你理一下：舱底消防压载总用泵进口是DN100，出口分两路，一路是直接DN150消防水总管；一路是接节流孔板，然后分成两路，一路DN150舱底水，一路DN150压载水。
你这个设计有问题啊，最好你把图纸上来看看.你是所有管路阀都是开的还是有一些阀关的？怎么试验的？

aqwe · 发表于 2017-6-30 11:28

另外你加这个节流板是乎没有任何意义.有什么目的？整个问题你想解决什么？

labilaoxin · 发表于 2017-6-30 11:48

流速是动能
压力是势能
一个大另一个就小
盲板的时候流速为零，能量全是势能，就是压力。
离心泵要看P-Q

jakinla · 发表于 2017-6-30 15:35

aqwe 发表于 2017-6-30 11:28
另外你加这个节流板是乎没有任何意义.有什么目的？整个问题你想解决什么？

泵厂家送的节流孔板，根据他们提供泵的性能曲线，不加节流孔板的一段是 70 m3/h x 80, 加节流孔板的一端是135m3/h x 50

aqwe · 发表于 2017-6-30 15:51

jakinla 发表于 2017-6-30 15:35
泵厂家送的节流孔板，根据他们提供泵的性能曲线，不加节流孔板的一段是 70 m3/h x 80, 加节流孔板的一端 ...

泵厂家送的节流孔板，根据他们提供泵的性能曲线，不加节流孔板的一段是 70 m3/h x 80, 加节流孔板的一端是135m3/h x 50----------你这个节流孔板加在这里如果管径没有改变，很显然水一经过节流孔板马上压力下降，流量应当是减少的，流量跑到另一个不加节流孔板的那个管子里面去了。你们的试验结果是怎样的？

jakinla · 发表于 2017-6-30 16:39

aqwe 发表于 2017-6-30 15:51
泵厂家送的节流孔板，根据他们提供泵的性能曲线，不加节流孔板的一段是 70 m3/h x 80, 加节流孔板的一端 ...

试验正常，反正交船了，所以这个流量变大我也是一头雾水。

有个VLCC的8所设计也是这样，消防舱底压载总用泵，1.到消防水那段DN250直通 300m3/h x 1.1 MPa, 2.加节流孔板后，350m3/h x 0.3MPa 到压载管路DN250,到舱底管路DN250

江海直达 · 发表于 2017-7-1 10:33

本帖最后由江海直达于 2017-7-1 10:41 编辑

费了那么多金币和周折，动了那么多大咖的脑筋，也没理顺为啥泵出口加了截流板。要是有网友问，为啥主机高温水集管出口加截流阀、备用舱底水抽吸口加备压阀、海水冷却水排船舷外装弹簧加载阀，得费多少金币。

[轮机] 关于泵出口加节流孔板到底是节流降压，还是增流降压，求老司机带路

评分

评分

评分